im Jahr 1958 die Trambahn den Gondrellplatz erreichte, wollte man die nach dem Krieg
im Jahr 1958 die Trambahn den Gondrellplatz erreichte, wollte man die nach dem Krieg
Der Kaufhaus am Stachus am Platz des im Krieg zerstörten Hotel Stachus wird Münchens
Stachus: Kaufhof Der Kaufhaus am Stachus am Platz des im Krieg zerstörten Hotel
Pferdebahnbeiwagen erhalten geblieben war, die Verkehrsbetriebe jedoch nach dem Krieg
Pferdebahnbeiwagen erhalten geblieben war, die Verkehrsbetriebe jedoch nach dem Krieg
im Jahr 1958 die Trambahn den Gondrellplatz erreichte, wollte man die nach dem Krieg
im Jahr 1958 die Trambahn den Gondrellplatz erreichte, wollte man die nach dem Krieg
676 der damaligen Verkehrsbetriebe ist ein waschechter Typ G 1.8 Wagen, der im Krieg
676 der damaligen Verkehrsbetriebe ist ein waschechter Typ G 1.8 Wagen, der im Krieg
Deisenhofener Straße ist ein Beton-Anbau an der Tela-Post, wie man im Bild kurz nach dem Krieg
Deisenhofener Straße ist ein Beton-Anbau an der Tela-Post, wie man im Bild kurz nach dem Krieg
Der Ratzinger Platz hatte nach dem Krieg schon eine Bedeutung als O-Bus-Endpunkt
Stationshaus Ratzingerplatz Der Ratzinger Platz hatte nach dem Krieg schon eine
1910/11 wurde dann die erste große Serie von Beiwagen für den elektrischen Betrieb beschafft.
lieferte die Wagen Nr. 755-805 und MAN dann den Rest. 1943 fielen 17 Wagen dem Krieg
Typ x und c-Beiwagen für den elektrischen Betrieb bei der Münchner Trambahn.
lieferte die Wagen Nr. 755-805 und MAN dann den Rest. 1943 fielen 17 Wagen dem Krieg
Das Postamt am Orleansplatz/Ostbahnhof Die Postbezirke waren ab 1915 in rechts und links der Isar unterteilt und mit dem Bau der Post am Ostbahnhof im gleichen
Zwei Bilder kurz nach dem Krieg: das Postamt am Orleansplatz hat Schäden und Fenster
