Für die Pausen und Dienstwechsel gab es an der Arnulfs/Seidlstr Aufenthaltsräume für die Fahrer und Schaffner und Weichensteller der Verkehrsbetriebe in München
Nach dem Krieg wurde ein provisorischer Aufenthaltsraum an der Trambahnkreuzung Arnulfstraße
Die Linie 31 eröffnete am 15.09.1926 die Route von Ramersdorf über die Rosenheimer Straße zur Orleansstraße und Ostbahnhof und weiter über den Haidenauplatz
Im Krieg wurde die Wartehalle Berg am Laim zerstört und durch einen einfachen Holzbau
Die Schleife beim Westfriedhof war zuerst an der Baldurstraße. Damals gab es kein Wartehäuschen, sondern für die mitfahrenden Friedhofsbesucher einen Blumenkios
Die erste Wartehalle am Westfriedhof unweit der Aussegnungshalle kam nach dem Krieg
Der Posttrambahn-Betrieb nach dem 2.Weltkrieg ist schwierig. Zwar erlaubt die amerikanische Militärregierung wieder Trambahnfahrten und ab Januar auch wieder ei
Nach der Renovierung dieses Hauses ist diese Fassade, obwohl nicht im Krieg zerstört
Ein Flugbild von 1933 zeigt das Wartehäuschen am Luise-Kiesselbach-Platz von oben. Am 1.7.1904 erfolgte die Neuinbetriebnahme der Strecke Am Harras – Albert-R
Nach dem Krieg ist eine deutlich größere Wartehalle am Luise-Kiesselbach-Platz am
Der Dietramszeller Platz liegt auf der Tierparklinie in Thalkirchen hinter der Brudermühlstraße stadtauswärts. Frisch gebaut steht diese Wartehalle hier am 10.
Die Wartehalle am Dietramszeller Platz hat zwar den krieg unbeschadet überlebt, hat
Das MVG-Museum bereitet sich auf den 150. Geburtstag der Münchner Trambahn vor. Wir zeigen alle Münchner Verkehrsmittel von der Pferdetram bis zur modernen „Ele
Im Krieg stark beschädigt, begannen 1949 wieder erste Lehrlingsausbildungen in den
Der Promenadeplatz Der Promenadeplatz im Jahr 1865 hatte zwar schon seine Grünanlage in der Mitte des Platzes, allerdings waren die Straßen damals weder g
Nach dem Krieg ist der Promenadeplatz kaum noch zu erkennen: mehr als die Hälfte
Wartehäuschen sind auch immer so ein Wiedererkennungswert und auch besonderer Blickpunkt auf unseren Plätzen, weil sie einen schon oft vor üblen Regenschauern g
Die Wartehalle am Willibaldplatz überlebte des Krieg und am 2.September 1959 sieht
Der Sendlingertorplatz wurde nach und nach eine Verkehrsknotenpunkt: Am 29.06.1877 erfolgte der Neubau und die Inbetriebnahme der Strecke durch die Sonnenstraße
Nach dem Krieg der Sendlingertorplatz im Jahr 1950: viele Häuser rundherum sind zerbombt
