Die Schleife am Michaelibad Am 21.7.1956 wird die Trambahnstrecke durch die Anzinger Straße ab Rosenheimer Straße über die Bad Schachener Straße
hatte Michaelibad vom 17.10.1960 bis 26.05.1972 auf dem Fahrplan Linie 39 mit dem E-Tw
Im heutigen Englischen Garten im Bereich zwischen dem Biergarten Hirschau und der Isar befand sich die Lokomotivenfabrik Maffei. Das Bild zeigt einen Blick nach
Oben in der Mitte ist das kleine E-Werk zu sehen, das auch heute noch steht und in
Die Triebwagen des Typ P 3 Gebaut von: Rathgeber, München (1965) Mitte der sechziger Jahre war zwar die Entscheidung zum Bau eines U-Bahnnetzes gefallen, dennoc
Die Vorkriegswagen der Baureihen D, E und F, auf deren Platzangebot weiterhin nicht
Viele Jahre Einsatz im täglichen Betrieb haben an den erhaltenen historischen Münchner Trambahnwagen ihre deutlichen Spuren hinterlassen. Wir restaurieren.
E–Mail: ag@tram.org Hauptuntersuchung Die ehemals 98 Züge umfassende Bauserie M4
Hier beschreiben wir die verschiedenen schienengebundenen und selbstfahrenden Wartungswagen der Münchner Trambahn für die Oberleitung.
Arbeitsbühne: 5,84 m Gewicht: 16,5 t Antrieb: Zwei Motoren á 44 kW (Typ Du 531 e)
Der Fahrdrahtkontrollwagen Nr. 2942 wurde 1961 aus dem ehemaligen Triebwagen 7 der im Jahre 1959 eingestellten Münchner Poststraßenbahn gebaut.
Drehgestelle war außer in den Posttriebwagen noch in den 100 Triebwagen der Baureihe E
Der Viktualienmarkt findet seit 1807 täglich, außer an Sonn- und Feiertagen, statt. Damals sah er noch ziemlich anders aus: er teilweise bebaut und zwei Türme d
E-Tw 579 am Viktualienmarkt hat natürlich schon einen neuen Scherenstromabnehmer,
Die Triebwagen vom Typ R 1.1 Gebaut von: MAN/Siemens (2701/2702 bzw. MAN/AEG (2703) Am 29.11.1990 kommt der erste neue Straßenbahn-Niederflurzug im Betriebshof
Anstelle einer Siemens-Elektronik besitzt dieses Fahrzeug eine E-Ausrüstung von AEG
Die Schleife am Gollierplatz über die Ridlerstraße war die erste Trambahnverbindung in den Westen Münchens
Der Typ E-Triebwagen 533 + mit seinem f-Beiwagen 1342 auf der Linie 10 am 19.April
Die Trambahn auf ihrer Fahrt nach Pasing kreuzte am Knie das Industriegleis zur Pasinger Papierfabrik.
Der betagte Trambahnwagen 597, Typ E 2,8, aus dem Jahre 1925 wurde dabei erheblich
