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Die Linienchronik der Trambahnlinie E auf dem Streckennetz der Münchner Trambahn.
Linie E Die Linienchronik der Linie E 17.09.1921 Zum ersten Oktoberfest
Zu den 1925/26 gebauten Triebwagen der Baureihe E beschafften die Städtischen Straßenbahnen – München zeitgleich 200 Beiwagen der Bauart e.
Beiwagen Typ e Die e-Beiwagenserie Zu den 1925/26 gebauten Triebwagen der Baureihe
Die Triebwagen vom Typ E Da die Städtischen Straßenbahnen in den Kriegs- und Inflationsjahren
Triebwagen Typ E Die Triebwagen vom Typ E Da die Städtischen Straßenbahnen in
Die Fahrzeuggeschichte des Beiwagens BW 1334 Typ e 5.49 der Münchner Trambahn
FG BW 1334 Typ e 5.49 Die Fahrzeuggeschichte des Beiwagens BW 1334 Typ e 5.49
Dies ist der Beiwagen 1334 der Serie e 5.49, der von 1966 – 1973 als Personalbeiwagen
Beiwagen 1334 Beiwagen 1334 e 5.49 Gebaut von: MAN, Nürnberg (1927) Zu den
Zu den 1925/26 gebauten Triebwagen Typ E beschaffte München zeitgleich 200 Beiwagen – der Bauart e.
Die e-Wagen wurden in fünf Serien geliefert: e 1.48 (Wagennummern 1136-1205; Hersteller
Zu den 1925/26 gebauten Triebwagen der Baureihe E beschafften die Städtischen Straßenbahnen – München zeitgleich 200 Beiwagen der Bauart e.
Aufbau nach Kriegsschäden (1944) Zu den 1925/26 gebauten Triebwagen der Baureihe E
Verlusten 1944 wurden auf noch brauchbaren Fahrgestellen und Rahmen zerstörter e – 1.48 bis e 3.48 Beiwagen die neuen Beiwagen des Typs g 1.48 aufgebaut.
1- e 3 Kriegsverlust Ausmusterung: bis 1969 Nachdem bis 1944 doch erhebliche
Museumsflotte Beiwagen Beiwagen Typ e 5.49, Wagennr. 1334 Dies ist der Beiwagen 1334 – der Serie e 5.49, der von 1966 – 1973 als Personalbeiwagen für den Transpor
Museumsflotte Beiwagen Museumsflotte Beiwagen Beiwagen Typ e 5.49, Wagennr. 1334