Während die von 1944-50 gelieferten Beiwagen Typ i1 – i3 den TW ähnlich waren, waren die 1952 gelieferten Beiwagen der Baureihe i 4.34 eher Verbandswagen.
Triebwagen gleich mit 2 Beiwagen i 4.34 am Wettersteinplatz in der Grünwalderstraße als „E“
Schon 1957 bis 1959 wurde die nächste Großserie Dreiachs-Großraumwagen als m 4.65 beschafft. Sie waren äußerlich von ihren m 3.64 BW kaum zu unterscheiden.
Stehplätze; Kombinationsversuche mit m-Beiwagen Probeweise Zusammenstellung des E-Triebwagens
Diese Schleife an der Großmarkthalle bestand von 1912 (Eröffnung der Tierpark-Strecke) durch die Implerstraße und wurde erst 1958 endgültig aufgegeben.
Die Verletzten des 1.Weltkrieges wurden dann zum Hilfslazarett „E“ in der Schule
Die Schleife am Grünwald-Park Dieser Ort in München ist an einem Meilenstrein der Münchner Trambahngeschichte gelegen, der ersten Dampftrambahn nach Nymphenburg
Linie 4 im Jahr 1960 unterwegs mit einem E-Tw 615 + e-Bw in der Nymphenburger Straße
Die Triebwagen vom Typ P 2 Gebaut von: Rathgeber, München (1965) Mitte der sechziger Jahre war zwar die Entscheidung zum Bau eines U-Bahnnetzes gefallen, dennoc
Die Vorkriegswagen der Baureihen D, E und F, auf deren Platzangebot weiterhin nicht
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Die Schleife am Michaelibad Am 21.7.1956 wird die Trambahnstrecke durch die Anzinger Straße ab Rosenheimer Straße über die Bad Schachener Straße
hatte Michaelibad vom 17.10.1960 bis 26.05.1972 auf dem Fahrplan Linie 39 mit dem E-Tw
Im Jahre 1924 kaufte die Stadt ein 14 700 qm großes Grundstück zwischen Kirchen-, Seerieder- und Äußerer Wiener Straße als erstes Ersatz für den 1.Betriebshof 2
1.12.1926 – 21.9.1963 Eine dreischiffige Wagenhalle für 80 neue Dreiwagenzüge (Typen E
Der öffentliche Nahverkehr bei den Olympischen Spielen 1972 in München Am 26.August 1972 haben die Olympischen Spiele in München begonnen. Über alles von und ru
Im Februar 1972 wird dann die Ackermannschleife mit der Inbetriebnahme der E-Weichen
Die Triebwagen des Typ D Von 1926-1931 wurden sämtliche zwischen 1910 und 1913 beschafften Triebwagen der Serie C in der betriebseigenen Hauptwerkstätte moderni
betriebseigenen Hauptwerkstätte modernisiert: sie erhielten entsprechend der Ausführung der E-Wagen
