Die Großhesseloher Brücke wurde im Zuge des Baus der Bayerischen Maximiliansbahn von 1851 – 1857 errichtet. Der Entwurf stammte von Friedrich August von Pauli,
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Der Promenadeplatz ist ja der erste Endpunkt der ersten Pferdebahn in München und daher stand auch dort das erste Stationshaus/ Wartehalle. Da die Fotografie no
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Die geschlossenen Münchner Pferdebahnwagen Der Pferdebahnbetrieb wurde 1876 mit einem Bestand von 8 Wagen aufgenommen. Diese gehörten zur geschlossenen Ba
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Die Trambahnstrecke durch die Leonrodstraße, die spätere Schwere-Reiter-Straße, wurde 1928 gebaut und kreuzte die 2-gleisige Industrie-Bahnstrecke
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Das Maffeigleis, die Verbindung zur Lokfabrik Maffeis in der Hirschau zum Schwabinger Güterbahnhof besteht seit 1902 und wurde erst 1964 amtlich beerdigt.
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Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie 39 mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
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U-Bahn-Euphorie und Rückbau der Trambahn Am 1. Februar 1965 setzten Oberbürgermeister Dr. Hans-Jochen Vogel und der bayerische Ministerpräsident Dr. Alfons Gopp
Die bisher selbständigen Gas-, Wasser- und E-Werke wurden mit den Bade- und Verkehrsbetrieben
Romanplatz Der Romanplatz erhielt seinen Namen im Jahr 1903. Er geht auf Rudolph Freiherr von Roman zu Schernau zurück, dem damaligen Vorstand des Münchner Bezi
Die Triebwagen vom Typ E 1.8 wurden im Jahr zuvor vom MAN geliefert und waren damals
Die Schleife am Lorettoplatz Der Lorettoplatz wurde benannt nach dem Soldatenfriedhof auf der „Lorettohöhe“ bei Arras in Frankreich. In unserem unendlichen
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Nach 5-wöchiger Bauzeit erreichte die sogenannte „2. gemeindliche Linie“ am 21.September 1892 den Baldeplatz und führte anfangs weiter über die Isar bis zur Kre
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