Die Züge vom Schwabinger Bahnhof zum Schwabinger Krankenhaus wurden von einer Dampfspeicher-Lok der Stadtwerke München auf einer eigenen Strecke gezogen
Postfach 210225; 80672 München oder per Mail direkt an: fmtm@tram.org error:
Der Beiwagen 3539 vom Typ m 5.65 ist besser bekannt als Beiwagen des „weissen Hais“ und wurde von unserem Verein vor der Verschrottung gerettet
Postfach 210225; 80672 München oder per Mail direkt an: fmtm@tram.org error:
Der Löwenhof in der Plinganserstraße 38 nahe dem Harras war ein Pferdestall mit Abstellgleisen für die Pferdebahnwagen und wurde danach aufgegeben.
Postfach 210225; 80672 München oder per Mail direkt an: fmtm@tram.org error:
Bei Kilometer 11,639 der Kreuzung der Eisenbahnlinie Großhesselohe nach Deisenhofen mit der Distriktsstraße von München nach Grünwald war 1908 ein Bahnübergang.
Postfach 210225; 80672 München oder per Mail direkt an: fmtm@tram.org error:
1964 wurden alle G 1.8-Triebwagen in Bahnhofswagen in München umgebaut. Ab 1970 als 2961 bis 2977 bezeichnet, wurden sie ab 1973 ausgemustert.
Postfach 210225; 80672 München oder per Mail direkt an: fmtm@tram.org error:
Die Salzstreutriebwagen des Typs SA 2.30 mit der Nr. 2931 wurden 1973 bis 1975 in der Hauptwerkstätte aus den Heidelberger-TW 743 umgebaut.
Postfach 210225; 80672 München oder per Mail direkt an: fmtm@tram.org error:
Die neuen Beiwagen erhielten die Typenbezeichnungen m 5.65, denn sie wiesen gegenüber ihren Vorgängerbauarten m3 und m4 zahlreiche Verbesserungen auf
Postfach 210225; 80672 München oder per Mail direkt an: fmtm@tram.org error:
Verkehrsplanung 50er/60er-Jahre rund um den Stachus Der Autoverkehr nach dem 2.Weltkrieg nahm dermaßen stark zu, dass man Ende der 50er-Jahre Lösungen aus dem
Postfach 210225; 80672 München oder per Mail direkt an: fmtm@tram.org error:
Das ist so ein Standort, der in den Akten der Ämter München ziemlich umfassend und ausführlich dokumentiert ist, da muss man etwas Lesezeit einplanen. Ein Z-Wag
Postfach 210225; 80672 München oder per Mail direkt an: fmtm@tram.org error:
Die Neubaustrecke von der Münchner Freiheit zur Schleife München-Nord muss die die Schenkendorfstraße, den Mittleren Ring, auf einer 84-Meter-Brücke überqueren.
Postfach 210225; 80672 München oder per Mail direkt an: fmtm@tram.org error:
