Schieben, Heben & Ziehen bei der Münchner Trambahn Der Name für diese Rubrik ist gewählt für die Fahrzeuge die rundherum alles managen, was mit menschlicher
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Der A2.1 Triebwagen steht 1916 auf der Linie 6 an der Wolfratshauserstraße. Die alte Wartehalle mit Hausnummer Wolfratshauser Straße 13a befand sich an der Os
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Mit dem elektrischen Betriebs mit Oberleitungen wurden auch viele Turmwagen benötigt, um die Oberleitung aufzuhängen und abzuspannen und zu reparieren.
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Triebwagen Typ Z Als Baureihe Z wird die erste Generation der Straßenbahn -T riebwagen der Straßenbahn München bezeichnet. Sie v
Z 2.23 Triebwagen 370 mit neuen Brill 21 E Fahrgestellen und verglasten
Im Jahr 1918 begann man mit dem Bau der Verlängerung der Linie 8 vom Biedersteiner Kanal an BMW vorbei bis unmittelbar zum alten Ortskern Milbertshofen.
Sie wurde in erster Linie von E-Wagen zur BMW genutzt.
Die Triebwagen vom Typ A Gebaut von: Rathgeber, München (1898-1902), Fahrgestell Bergische Stahlindustrie, Remscheid (1898-1902) Das Münchner Stadtbild war viel
Bei ihnen wurde das Laternendach ähnlich den modernen D-, E– und F-Triebwagen an
Wir haben lange gesucht und haben den Stall schließlich in alten Akten der Lokalbaukommission gefunden. Er war ohne Gleisanschluss und nur als Stallung genutzt.
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Seit dem Bau der Sendlinger Linie besaß die Trambahn AG 1882 an der Lindwurmstraße zwischen Adlzreiter- und Schlachthofstraße,
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Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie 30 mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
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Beim neuen Streuverfahren mit Haftsalz wird in den Wagen normales Trockensalz und hochkonzentrierte Salzlösung (Sole) in getrennten Behältern verwahrt.
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