Als erster Übergang über den Gleiskörper wurde 1874 ein eiserner Steg für die Arbeiter der im selben Jahr fertiggestellten Central-Werkstätte München errichtet.
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Übersicht der Wartehallen und Stationshäuser in München
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Jahre der Stagnation Im Generallinienplan war auch eine Vorortquerverbindung als Außenring (Schwabing – Bogenhausen – Ostbahnhof – Giesing – Sendling – Neuhause
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Seit 1961 unterfährt die Trambahn den Frankfurterring und den Eisenbahnring Nord, seit 1971 befährt die U-Bahn den selben Streckenabschnitt in Freimann
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Die Gesellschaft wurde am 6. Februar 1898 in Linden bei Hannover als Hannoversche Holzbearbeitungs- und WaggonfabrikenAG gegründet.
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Die erste Großserie von Lenkdreiachs-Großraumwagen war dann die von 1953 bis 1955 beschaffte Serie m 3.64.
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Das Industriegleis zur Fa. Meiller war ein Reststück der Bahnlinie München-Regensburg und ab 1920 kreuzte die Trambahn dieses Gleis in der Arnulfstraße.
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Die Triebwagen vom Typ A Gebaut von: Rathgeber, München (1898-1902), Fahrgestell Bergische Stahlindustrie, Remscheid (1898-1902) Das Münchner Stadtbild war viel
Bei ihnen wurde das Laternendach ähnlich den modernen D-, E– und F-Triebwagen an
Der Odeonsplatz Seinen Namen trägt der Platz seit 1827 nach einem Konzertsaal, dem Odeon, das Ludwig I. an der Südwestseite des Platzes bauen lie
E-Dreiwagenzug auf der Linie 3 an der Haltestelle Odeonsplatz einwärts im Jahr 1927
Wir haben lange gesucht und haben den Stall schließlich in alten Akten der Lokalbaukommission gefunden. Er war ohne Gleisanschluss und nur als Stallung genutzt.
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