Die Geschichte der SKF in Deutschland beginnt bereits vor der Gründung des schwedischen Mutterkonzerns 1907, nämlich im Jahr 1890 in Schweinfurt
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Die Fa. Gottfried Lindner in Ammendorf bei Halle/Saale geht auf einen 1823 gegründeten Handwerksbetrieb vom Sattlermeister Gottfried Lindner zurück.
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Die Fahrzeugtypen-Bezeichnungen der Münchner Trambahn-Triebwagen Damit wir wissen, über was wir reden, hier mal eine genaue Übersicht über die Typen-Einteilung
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Am 29.10.1912 wird nun die Schleife am Nordfriedhof / Echinger Straße gebaut und in Betrieb genommen. Dadurch sind nun Fahrten der Trambahn mit Beiwagen einfach
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Die erste Wendeschleife für die Fahrzeuge aus Richtung Rotkreuzplatz lag in der Baldurstrasse in München
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Die Typenbezeichnung ist aufsteigend im Alphabet und wurde oft auf den Wagen auf der rechten Seite vermerkt mit weiteren Angaben zum Wagen.
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Die Schleife am Cosimapark ist eine nur kurz benutzte Schleife. Sie wurde in ihrer aktiven Zeit von 1970 bis 1980 nie umgebaut und verschwand wieder.
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Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie 23 mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
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Ebenfalls an der Lieferung der ersten Z-Triebwagen für München war die Fa. Schuckert & Co. In Nürnberg, allerdings nur mit 8 Triebwagen.
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Die Trambahn vom Viktualienmarkt kommend endete 1893 an der Freibadstraße. Der Plan irritiert etwas, weil es damals noch keinen Kolumbusplatz oder Humboldtstraß
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