Ebenfalls an der Lieferung der ersten Z-Triebwagen für München war die Fa. Schuckert & Co. In Nürnberg, allerdings nur mit 8 Triebwagen.
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Aus den offenen Pferdebahnwagen wurden zwischen 1896 und 1904 offene Beiwagen für den elektrischen Betrieb umgebaut. Vom 1. Typ o 1.41 wurden 12 Wagen gebaut.
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Das Unternehmen wurde 1868 von dem deutschen Einwanderer Johann Georg Brill als „J. G. Brill & Son.“ in Philadelphia gründet.
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Die Trambahn vom Viktualienmarkt kommend endete 1893 an der Freibadstraße. Der Plan irritiert etwas, weil es damals noch keinen Kolumbusplatz oder Humboldtstraß
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Woher kommt der Name Trambahn? Eine Trambahn wäre also eine Bahn, die auf Balken fährt.
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Die Kreuzung der Dachauerstraße mit seiner Trambahn mit dem Mittlerer Ring in der Landhuter Allee wurde 1970 gebaut.
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Die Unterführung an der Bavariastraße wurde 1909 gebaut und ersetzte den damaligen Bahnübergang über die Hauptstrecke der Staatsbahnstrecke nach Simbach.
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Eine Dokumentation der Münchner Trambahnlinie 5 vom Viktualienmarkt zum Candidplatz in München mit Ihren Fahrwegen und Stationen.
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Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie 31 mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
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Der Stadtarchitekt Grässel erbaute 1894 an der Theresienwiese ein Städtisches Brausebad am Bavariaring 5. Dr. Hans Grässel lebte von 1860-1939 und war Architek
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