1931 beschafften die Verkehrsbetriebe einen neuen Schneepflug mit offenem Fahrerstand als sp 1.55 Nr 911.
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Triebwagen haben immer Großbuchstaben, Beiwagen/Anhänger immer einen kleinen Buchstaben. Begonnen wurden mit dem Buchstaben A bei den ersten Drehgestellwagen.
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Die drei Posttriebwagenin München P 1.22 wurden 1905 aus den drei Z -.22-Trieb-wagen Nr. 13 und 14 und Nr.22 umgebaut.
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Aus den geschlossenen Pferdebahnwagen wurden ab 1896 bis 1904 die Beiwagen des Typs a 1.41 für den elektrischen Betrieb umgebaut.
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Die Fahrzeugtypen-Bezeichnungen der Münchner Trambahn-Beiwagen
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Der Transportbeiwagen 2501 vom Typ q.9.26 Aufgebaut von: RAW Neuaubing (1944); Fahrgestell: Böker, MAN Nürnberg (1910) Zu den 1910 gebauten Triebwagen der Baur
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Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie 36 mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
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Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Hilfsbahn-Linie römisch VI mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
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Der Stadtarchitekt Grässel erbaute 1894 an der Theresienwiese ein Städtisches Brausebad am Bavariaring 5. Dr. Hans Grässel lebte von 1860-1939 und war Architek
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Die Pferdebahn in München Mit der Pferdebahn begann 1876 die Geschichte der Trambahn in München. Der Weg dorthin und die Entwicklung, der Betrieb, Ausbau und zu
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