Im Rahmen des Ausbaus des Mittleren Rings wurde hier ab 1970 eine Unterfahrt der Brudermühlstraße zur Heckenstallerstraße unter der Plinganserstraße gebaut.
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Die Strecke zum Harthof (ab 1963) und Hasenbergl (ab 1964) muss nicht nur unter der Frankfurter Ring durch, sondern auch unter dem Eisenbahnnordring.
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Auf der Hausnummer Ungererstraße 51a steht seit Anfang des 20.Jahrhunderts eine hölzerne Wartehalle unweit der damaligen Abzweigung etwas nördlicher zum Depot 4
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Die Straßenfahrzeuge der Münchner Trambahn Trambahnen haben Stahlräder und fahren auf Schienen und holen sich den Strom aus der Oberleitung. Oft braucht man ab
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Nachbarn für die Hauptwerkstätte an der Schäftlarnstraße war lange Zeit der Isartalbahnhof, auch Endpunkte der ersten Elektrischen in München.
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Der Ratzinger Platz hatte nach dem Krieg schon eine Bedeutung als O-Bus-Endpunkt der Westtangente. Bis 1966 wendeten hier O-Busse zur Fahrt zum Romanplatz. Ein
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Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie 24 mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
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Als im Jahr 1958 die Trambahn den Gondrellplatz erreichte, wollte man die nach dem Krieg neu entstandenen Wohnanlagen in Kleinhadern mit der Trambahn an die Sta
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Der Architekt Johann Michael Christian Gustav Vorherr bekam das Grundstück des heutigen Königshofs Anfang des 19. Jahrhunderts von König Max I. für seine Verdie
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Diese Strecke mit dem markanten Tunnel wurde vom 31.Oktober 1964 bis zum 01.Juni.1991 betrieben. Dann wurde sie durch die Linie U3 ersetzt.
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