Am 1.5.1927 wurde die ca. 700 m lange Strecke durch die Ismaninger Straße zum Herkomerplatz ab Sternwartstraße / Hompeschstraße nach einer Bauzeit von Bauzeit 2
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Leonhard Sigmund Ludwig Bergmann kam noch seinen Lehrjahren in den USA nach Deutschland zurück und baute Fahrschalter für die Münchner Trambahn
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Am 21.10.1876 nahm die Münchner Pferdetram auf einer West-Ost-Linie zwischen dem Burgfrieden an der Nymphenburgerstraße und dem Promenadeplatz den Betrieb auf.
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Der Betriebshof an der Dollmannstraße, der nie gebaut wurde
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Ab 1907 fuhr der erste Trambahnwagen über die Katzmairstraße direkt bis zur Anstallerstraße. Damals war der Zweirichtungsbetrieb üblich und die Wagen „wendeten“
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Der Platz wurde 1900 nach dem deutschsprachiger Lyriker des Mittelalters Walther von der Vogelweide (um 1170 – um 1230) benannt. Der Name Steinhausen
Linie 19 mit dem E2-Tw 551 + 2 e-Bw an der Endhaltestelle Steinhausen am 21.10.1951
Die Dampftrambahn , die anfangs durch die Nymphenburgerstraße fuhr, wurde auf Wunsch der Prinzregenten in die Blutenburgstraße verlegt und hatte dadurch ihren n
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Der Eröffnungszug P-TW 2017 in der Schleife Neuperlach Zentrum am 28.09.1973: wie sooft ist der Bahnsteig erst im letzten Moment (fast) fertig geworden. Das beh
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Die Trambahn kam im Jahr 1908 nach Pasing, und ab 1911 stand ein schickes Wartehaus auf dem Pasinger Marienplatz. Ein Bild des Marienplatz aus der Gegenrichtung
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Die Zweiachser von den ersten Z-Triebwagen bis zu den Heidelbergern (KSW)
Die in München ab 1905 eingebauten Brill 21 E Trucks (Fahrgestelle) besaßen ebenfalls
