Die erste Trambahnanbindung des Giesinger Bahnhofs erfolgte am 1.2.1909 auf der 975m langen Strecke vom St.-Martins-Platz – Eintrachtstraße – Schlierseestraße z
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Der Münchner Triebwagen 676 der damaligen Verkehrsbetriebe ist ein waschechter Typ G 1.8 Wagen, der im Krieg im RAW Neuaubing auf einem zerstörten und abgebrann
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Im Jahr 1964 wird die Strecke zum Hasenbergl fertig. Die Umkehrschleife wurde großzügig angelegt und ein Hinterstellgleis in Betrieb genommen. Und es gibt eine
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Die Kreuzung der Landsbergerstraße mit der Trappentreustraße war bis 1970 niveaugleich und hatte auch bis dahin eine Kreuzung von Trambahnlinien.
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Der 676er, der lange in Graz stand, wird zur Zeit von unserer Werkstattgruppe im Arbeitsstand in der Hauptwerkstätte in der Ständlerstrasse museumsreif restauri
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Kaum zu glauben: in den Bavaria Filmstudios in geiselgasteig gibt es keine Kurze Trambahnstrecke für Filmaufnahmen.
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Der Dietramszeller Platz liegt auf der Tierparklinie in Thalkirchen hinter der Brudermühlstraße stadtauswärts. Frisch gebaut steht diese Wartehalle hier am 10.
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Ein Flugbild von 1933 zeigt das Wartehäuschen am Luise-Kiesselbach-Platz von oben. Am 1.7.1904 erfolgte die Neuinbetriebnahme der Strecke Am Harras – Albert-R
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Fahrzeuggeschichte Arbeitstriebwagen Hier können Sie die erste übersichtlich angeordnete & bebilderte Version des Münchner Trambahn-Wagenparks sehen.
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Die erste Wartehalle entstand an der Nikolaistraße für Bus und Trambahn gemeinsam als Umsteigepunkt zum Englischen Garten und Chinesischen Turm. Das Schutzdach
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