Für die Pausen und Dienstwechsel gab es an der Arnulfs/Seidlstr Aufenthaltsräume für die Fahrer und Schaffner und Weichensteller der Verkehrsbetriebe in München
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1949/50 wurden die letzten orginalen KSW-Beiwagen beschafft. Von ihnen schied der Wagen 1581 nach einem Unfall 1967 aus.
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Die Trambahn fährt mit Gleichstrom. Normalerweise liefern diverse Umsetzerstationen über die Stadt verteilt den Gleichstrom für die Tram. Der Gleichrichterwagen
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Die Daten und Fakten, die wir hier veröffentlichen, stammen aus verschiedenen Quellen. Das sind unter anderem die Bücher des Stadtbaurates Megele und das Standa
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Als die Strecke vom Hauptbahnhof über Moosach weiter in den Norden Bayerns 1892 gebaut wurde, hatte die Menzingerstraße nur einen Bahnübergang. Die kleine einsp
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Es gibt auch die Möglichkeit, diese Dinge zu bestellen. In der Bestellliste sind alle lieferbaren Artikel aufgeführt.
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Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie 32 mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
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Der Betriebshof an der Dollmannstraße, der nie gebaut wurde
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Ab 1907 fuhr der erste Trambahnwagen über die Katzmairstraße direkt bis zur Anstallerstraße. Damals war der Zweirichtungsbetrieb üblich und die Wagen „wendeten“
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Der Platz wurde 1900 nach dem deutschsprachiger Lyriker des Mittelalters Walther von der Vogelweide (um 1170 – um 1230) benannt. Der Name Steinhausen
Linie 19 mit dem E2-Tw 551 + 2 e-Bw an der Endhaltestelle Steinhausen am 21.10.1951
