Eigentlich ist die U-Bahn-Geschichte Münchens genauso alt wie die Geschichte der elektrischen Trambahn, – nur waren das damals erste Planungen, die dann noch 7
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Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie 44 mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
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Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie K mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
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Der Platz wurde 1900 nach dem deutschsprachiger Lyriker des Mittelalters Walther von der Vogelweide (um 1170 – um 1230) benannt. Der Name Steinhausen
Linie 19 mit dem E2-Tw 551 + 2 e-Bw an der Endhaltestelle Steinhausen am 21.10.1951
Die Linie 31 eröffnete am 15.09.1926 die Route von Ramersdorf über die Rosenheimer Straße zur Orleansstraße und Ostbahnhof und weiter über den Haidenauplatz
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Das ist zweifellos eine der weniger bekannten Wendeschleifen im Münchner Trambahn-Netz. Die Schleife an der Dostlerstraße war ein Ersatzschleife auch bei Kriegs
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später Die Wartehalle an der Deisenhofener Straße ist ein Beton-Anbau an der Tela-Post, wie man im Bild kurz nach dem Krieg vom 28. September 1948 sieht. Dieses
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Kaum zu glauben, dass dieses Bild die Unterführung des Eisenbahn-Nordrings bei der Schleissheimerstraße im Jahr 1955 abbildet, heute eine 6-spurige breite Haupt
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Ebenfalls 1944 wurden auf den Fahrgestellen und Rahmen kriegszerstörter f 1.54 und f 2.54 Beiwagen die neuen Beiwagen des Typs h 1.54 aufgebaut.
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