Gegenüber von der Borstei, Postanschrift Dachauer Straße 291a, stand diese Wartehalle, fotografiert am 14.Juli 1959. Euch kommt die Wartehalle bekannt vor
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Die Schleife in Grünwald hatte nicht nur ein Überholgleis, sondern auch auch einen Gleisbogen zum Wenden. Der Gleisbogen in Grünwald wurde 1965 ausgebaut
Bei ihnen wurde das Laternendach ähnlich den modernen D-, E– und F-Triebwagen an
Die halb-offenen Münchner Pferdebahnwagen 1882 wurden zwei halboffene Pferdebahnwagen beschafft. Sie wurde 1904/05 in Beiwagen für den elektrischen Betrieb umg
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Die Schienenreste des Betriebshof 5 in der Dachauer Straße (15.08.1928 – 28.05.1977)
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Da sich jedes Schienennetz dynamisch entwickelt, erscheinen immer wieder unter den Straßendecken alte Gleisanlagen, die wir dann in dieser Rubrik sammeln.
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Museumsflotte Pferdebahnwagen, Wagennummer 273 Der 1951 von den Verkehrsbetrieben auf ein Nürnberger Original-Pferdebahnwagen-Untergestell aufgebaute Pferdebahn
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An der Moosacher Trambahnstrecke steht diese Wartehalle an der Pelkovenstraße. das Bild entstand im Juni 1940. Unser Bild vom 21.April 1947 gibt Zeugnis von ein
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Die lange Trambahngeschichte des Harras ist Vergangenheit und was blieb davon: jede Menge Gleisreste, die langsam unter dem Teer verschwinden
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1949/50 wurden die letzten orginalen KSW-Beiwagen beschafft. Von ihnen schied der Wagen 1581 nach einem Unfall 1967 aus.
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Die Trambahn fährt mit Gleichstrom. Normalerweise liefern diverse Umsetzerstationen über die Stadt verteilt den Gleichstrom für die Tram. Der Gleichrichterwagen
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