Die geschlossenen Münchner Pferdebahnwagen Der Pferdebahnbetrieb wurde 1876 mit einem Bestand von 8 Wagen aufgenommen. Diese gehörten zur geschlossenen Ba
ebenso wie die Erstausstattung von der belgischen Firma Henry Plas in Curegham bei Brüssel
Der Imperialwagen Ein Unikat blieb der 1877 angeschaffte „Imperialwagen“. Er war der einzige Doppelstockwagen der München Trambahngeschichte, – Doppelstock-Buss
1882 gebauten Pferdebahn-Wagen von Henry Plas, einer Wagenschmiede in Curegham bei Brüssel
Die Vor-Geschichte der Münchner Pferdebahn begann 1860 mit Vorschlägen, Ausschreibungen und Angeboten, Ablehnungen und führte letztlich 1876 doch zur Eröffnung.
Pferde-Eisenbahngesellschaft Berlin Godden Julius & Genossen Brüssel Bureau b.
Die Vorgeschichte der Münchner Pferdebahn 1861 bis 1876 Die erste Pferde-Eisenbahn für Personentransport überhaupt fuhr zwischen Swansea and Mumbles  
Pferde-Eisenbahngesellschaft Berlin Godden Julius & Genossen Brüssel Bureau b.
Zwischen 1876 und 1895 wurden insgesamt 150 geschlossene Pferdebahnwagen beschafft.
Henry Plas aus Cureghem-Brüssel gebaut.
Die Münchner Pferdebahn von 1876 bis 1882 Schon am 21. Oktober 1876 konnte die Pferdetram auf der 2.800 Meter langen West-Ost-Linie zwischen dem Burgfrieden an
Henry Plass in Curagham bei Brüssel gebaut worden waren, aufgenommen.
Der Promenadeplatz Der Promenadeplatz im Jahr 1865 hatte zwar schon seine Grünanlage in der Mitte des Platzes, allerdings waren die Straßen damals weder g
Henry Plas in Curagham bei Brüssel gebaut worden waren, aufgenommen.
Seit 1971 unterstützt die U-Bahn den öffnetlichen Nahverkehr in der Landeshauptstatt München. Hier stellen wir kurz die dort verkehrenden Fahrzeuge-Typen vor.
außerdem noch in Montreal, Lyon, Paris, Seoul, Milan, Rom, London, New York und Brüssel
