Das DLR hat in der maritimen Forschung die Meere, Seen und Flüsse im Blick und setzt dabei Expertise aus allen Bereichen ein: Erkenntnisse aus Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr und Sicherheit kommen zusammen.
neue Technologien zu geben und so den Wandel des Transportwesens auf dem Wasser zu beschleunigen
Das DLR hat in der maritimen Forschung die Meere, Seen und Flüsse im Blick und setzt dabei Expertise aus allen Bereichen ein: Erkenntnisse aus Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr und Sicherheit kommen zusammen.
neue Technologien zu geben und so den Wandel des Transportwesens auf dem Wasser zu beschleunigen
Kleinsatelliten eröffnen neue Möglichkeiten für diverse Disziplinen wie etwa die Mobilität zu Lande, zu Wasser und in der Luft, die Kommunikation, unsere Sicherheit oder auch die globale Klima- und Umweltbeobachtung. Schnell verfügbar, flexibel einsetzbar und äußerst kosteneffizient ergänzen sie die Infrastruktur im All. Wir im DLR setzen verstärkt auf die smarten „Orbitalhelfer“.
Frühphasen zu erproben, Erkenntnisse zu gewinnen und die Entwicklung so deutlich zu beschleunigen
Das DLR hat in der maritimen Forschung die Meere, Seen und Flüsse im Blick und setzt dabei Expertise aus allen Bereichen ein: Erkenntnisse aus Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr und Sicherheit kommen zusammen.
neue Technologien zu geben und so den Wandel des Transportwesens auf dem Wasser zu beschleunigen
Kleinsatelliten eröffnen neue Möglichkeiten für diverse Disziplinen wie etwa die Mobilität zu Lande, zu Wasser und in der Luft, die Kommunikation, unsere Sicherheit oder auch die globale Klima- und Umweltbeobachtung. Schnell verfügbar, flexibel einsetzbar und äußerst kosteneffizient ergänzen sie die Infrastruktur im All. Wir im DLR setzen verstärkt auf die smarten „Orbitalhelfer“.
Frühphasen zu erproben, Erkenntnisse zu gewinnen und die Entwicklung so deutlich zu beschleunigen
Strombasierte Kraftstoffe sind aus heutiger Sicht unverzichtbar für die Defossilierung von Lang- und Mittelstreckenflügen, Schifffahrt und Schwerlastverkehr.
Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) den Markthochlauf strombasierter Kraftstoffe beschleunigen
Eine zentrale Komponente im mechatronischen Fahrwerk des MMX-Rovers ist die vom DLR-Robotik und Mechatronik Zentrum entwickelte Elektronikbox. Diese Box birgt die analogen und digitalen Schaltungen, die für den Betrieb des Rovers erforderlich sind. Wesentliche Teilaufgaben erfüllen dabei die Messtechnik, die Leistungselektronik sowie die Kommunikationseinheit.
Mit ihrer Hilfe werden Motorströme, Drehmomente, Gelenkpositionen, Temperaturen, Beschleunigungen
Auf der Hannover Messe 2025 gibt das DLR einen Einblick in Technologien, Innovationen und erfolgreiche Transferprojekte (Halle 2, Stand A48). Unter dem Motto „Am Rande des Möglichen – Quantentechnologien made by DLR“ und anlässlich des internationalen Quantenjahrs stehen Projekte und Missionen des DLR im Fokus, die zeigen, wie Quantentechnologien neue Horizonte für Forschung, Industrie und Wirtschaft öffnen.
Quantencomputing auf, um den Technologietransfer zwischen Industrie und Forschung zu beschleunigen
Eine zentrale Komponente im mechatronischen Fahrwerk des MMX-Rovers ist die vom DLR-Robotik und Mechatronik Zentrum entwickelte Elektronikbox. Diese Box birgt die analogen und digitalen Schaltungen, die für den Betrieb des Rovers erforderlich sind. Wesentliche Teilaufgaben erfüllen dabei die Messtechnik, die Leistungselektronik sowie die Kommunikationseinheit.
Mit ihrer Hilfe werden Motorströme, Drehmomente, Gelenkpositionen, Temperaturen, Beschleunigungen
„CDR“ steht in der Raumfahrt für das „Critical Design Review“. In diesem Schritt legt das Projektteam das Abschlussdesign der Geräte fest, bevor sie zusammengebaut werden und mit einer Mission ins All starten. Vor diesem „Design Freeze“ prüft das Team alle Pläne, digitalen Modelle und Bauteile, ob diese exakt zusammenpassen und zuverlässig funktionieren. Im DLR-Projekt COMPASSO ist diese letzte Planungskontrolle jetzt abgeschlossen. Die COMPASSO-Mission ist damit einen Schritt weiter auf dem Weg zur Startrampe. Ab dem Jahr 2027 steht der härteste aller Härtetests an. Dann erprobt das DLR die COMPASSO-Laseruhr auf der Bartolomeo-Plattform der Internationalen Raumstation ISS für den künftigen Einsatz auf Satelliten.
In dieser Phase muss die Nutzlast enorme Beschleunigungen und Vibrationen aushalten
