Großforschungsanlagen https://www.dlr.de/de/tt/forschung-transfer/forschungsinfrastruktur/grossforschungsanlagen
und Stacks Von Materialienforschung bis zu Stacks Erprobung und Qualifizierung: Beschleunigung
und Stacks Von Materialienforschung bis zu Stacks Erprobung und Qualifizierung: Beschleunigung
Entdecken Sie unsere ForschungTauchen Sie ein in die Welt der Frontier Materials
Abteilung Metallische Werkstoffe und Prozesse Zur Beschleunigung der Entwicklungszeiten
insbesondere im Bereich der TRL 3 bis 6, durch digital integrierte Methoden/Ansätze zu beschleunigen
Strukturen, kombiniert mit KI-basierten Analysen und robotischen Systemen, eine Beschleunigung
Die Future Propulsion Test Facility (FPT) ist eine modulare, bodengebundene Testanlage zur Validierung und Entwicklung von Komponententechnologien für disruptive klimafreundliche Antriebstechnologien der Zukunft.
An der FPT wird ein ganzheitlicher Ansatz zur Beschleunigung der Entwicklungszeiten
Wir erforschen und entwickeln an unseren Standorten in Köln und Jülich Werkstoffe und Prozesse für die Luft- und Raumfahrt, den Transport und den Bereich Energie und Sicherheit.
Abteilung Metallische Werkstoffe und Prozesse Zur Beschleunigung der Entwicklungszeiten
Wir erforschen und entwickeln an unseren Standorten in Köln und Jülich Werkstoffe und Prozesse für die Luft- und Raumfahrt, den Transport und den Bereich Energie und Sicherheit.
Abteilung Metallische Werkstoffe und Prozesse Zur Beschleunigung der Entwicklungszeiten
befindet sich auf einer ausschwenkbaren Plattform und kann vom Experimentator auch bei Beschleunigungen
Dieselbe Probe kann vor, während und nach der Zentrifugation sowie während der Beschleunigung
Die fortschreitende Elektrifizierung des Antriebsstranges von Automobilen und Zügen bedingt tiefgehende Untersuchungen des Antriebs unter Berücksichtigung der jeweiligen Randbedingungen und Einsatzszenarien.
Beschleunigung 700 m/s² (71g) Einsatztemperatur -60 bis +165 °C Auswertesoftware
Das Fahren unter niedriger Schwerkraft stellt eine besondere Herausforderung an den MMX-Rover, denn die Anziehungskraft von Phobos beträgt etwa ein Tausendstel der Erdanziehungskraft. Auf der Erde können deshalb viele Tests nicht in einer repräsentativen Umgebung durchgeführt werden. Stattdessen hat das DLR detaillierte Simulationsmodelle des Rovers entwickelt. So konnten die Forschenden in einer virtuellen Umgebung kritische Phasen überprüfen und Software testen.
Ebenso wichtig sind Untersuchungen über die maximale Beschleunigung und den Schlupf
Luftfahrttechnologien unter realen Bedingungen, um deren Reife auf höhere Level zu beschleunigen
Luftfahrttechnologien unter realen Bedingungen, um deren Reife auf höhere Level zu beschleunigen