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Das neue Trambahn-Journal 2023/1 ist soeben erschienen und macht das Warten auf den Frühling etwas leichter mit folgenden Themen: • Aus dem Vereinsleben • Das Projekt: „Der Tatzelwurm soll wieder fahren!“ • Die Werkstattgruppe berichtet über ihre Aktivitäten • Die Entwicklung der Gleisanlagen auf dem Romanplatz • Zweites ÖPNV-Bauprogramm schreibt Trambahnausbau fort • Aktuelles bei der Münchner Verkehrsgesellschaft • Der Wagenpark von Trambahn, Bus und U-Bahn der MVG zum 31. Dezember 2022 • Pfe
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Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
fotografieren, diese… 4041424344 Empfohlene Einträge Aktuelle Einträge Dieser Blog wird

Es ist ein ungewohnter Trambahnwagen, der hier aus der Ismaninger Straße vom Herkomerplatz kommend auf den Max-Weberplatz fährt: ein Römer. In Kriegszeiten „aquirierten“, wenn man es vornehm ausdrücken will, die Machthaber Triebwagen aus halb Europa, besonders aus Italien, um sie bei uns einzusetzen. Die Wagen mussten im Januar 1949 auf Druck der Alliierten zurückgeben werden. Die ganze lange Geschichte mit allen Hintergründen und Einzelheiten können Sie in unserem „Trambahn-Journal“ Ausgabe 1/2
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Der TW 532 vor unserem Museum ist ganzjährig Wind und Wetter ausgesetzt und daher hat die alte Dame auch schon verschiedentlich Trambahn-Rheuma. Das Dach ist nun mit Stützen stabilisiert, es muß noch 100% dicht werden (mit Bostik) und jetzt müssen wir dringend ans Make-Up.Das Holz ist morsch & trocken, der Lack abgeplatzt , der Rost feiert fröhliche Urstände. Wir versuchen das zumindest notdürftig mit flüssigem Polyester und Glasfasermatten zu stabilisieren, sicherlich historisch nicht korrekt,
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top of page Am 29.10.1912 wird nun die Schleife am Nordfriedhof / Echinger Straße

Olympiaverkehr auf der S-Bahn am 3. September 1972: Ein Zug der Linie S25 überquert auf der Güternordringbrücke die Strecke der U6 und unterfährt die hier in Hochlage geführte Autobahn A9. Die E-Lok 140 771-7 läuft in der Zugmitte des aus 16 Silberlingen gebildeten Zugs. Sie war zum Zeitpunkt der Aufnahme erst zwei Jahre alt und im Bw Oberhausen- Osterfeld Süd beheimatet.Die Wendezüge der S25 bestanden jeweils aus 16 vierachsigen Silberlingen und hatten an jedem Zugende einen Wagen mit Steuerabt
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Das neue Heft 2/2019 erscheint am 12.Mai 2019 mit folgenden Themen:​ • Aus dem Vereinsleben • Neues im MVG-Museum • Kleine Bahn Ganz Groß im MVG-Museum • Nürnberger Fahrzeuge in München und umgekehrt • Eröffnung der Trambahn nach Milbertshofen vor 100 Jahren • Aktuelles bei der Münchner Verkehrsgesellschaft • Gleisbaustellen bei der Münchner Tram- und U-Bahn • Chronik der Buchstabenlinien der Münchner Trambahn: Linien A, B, C und D • Verlegung der Trambahn in die Lothringer Str
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Gerade recht zum Sommeranfang kommt das neue Trambahn-Journal der Freunde des Münchner Trambahnmuseums: fast 170 Jahre Geschichte des Schienenverkehrs in München und jede Menge Aktuelles auf 100 Seiten zum Lesen und Staunen, von 1856 bis zur KI ist alles drin, mit folgenden Themen: • Aus dem Vereinsleben • Bericht von der Jahreshauptversammlung 2023 • Die Werkstattgruppe berichtet über ihre Aktivitäten • Der Umzug von trambahn.de steht an • Archivarbeit und künstliche Intelligenz KI • Reparatur
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Dieses Bild ist fast 50 Jahre alt: 1972 fährt der Tatzelwurm, unser Triebwagen 102, stadtauswärts in Richtung Grünwald. Es gab nur 2 Exemplare dieses Wagens. Er sollte die Herausforderungen des zunehmenden öffentlichen Nahverkehrts in den 60er- Jahren beantworten. Von der Idee brillant, blieb es aber beim Prototyp-Stadium. Die Aktion unseres Vereins ist nun, diesen Wagen wieder fahrbereit herzurichten als kleines Denkmal der Münchner Verkehrsentwicklung. Mehr dazu auf https://www.trambahn.de/der
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