Großes Interesse an kleinen Bahnen: heute war Modelleisenbahn-Markt im MVG-Museum. Zahlreiche Anbieter und viele Museumgäste nutzen die Chance, gute Geschäfte zu machen.
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Es ist ja immer so, – bei Maschinen und Menschen, wenn sie in die Jahre kommen geht es mit den Zipperlein los. Ich schlag mich Arthrose und Gelenkproblemen rum, die M-Wagen im Museum mit Gelenkproblemen in den Haltestangen.Da ist es gut, wenn man diesen nützlichen Ratgeber im Handschuhfach hat und ein paar Dinge selber machen kann. Unsere Werkstattgruppe fühlt sich auch den Museumsfahrzeugen im MVG-Museum verpflichtet und bessert immer mal wieder was aus, zieht Schrauben nach oder verteilt Farbt
mit einem Kunststoff-Teil erfolgt, das über die Jahrzehnte morsch und brüchig wird
Der Harras ist das Kreuz des Süden in Sendling, ein großer Knotenpunkt über viele Jahrzehnte.Wir haben für euch mal ein bisserl die Geschichte dieses Platzes aufbereitet aus der Sicht des Trambahnbetriebs – und da war wahrlich sehr viel los. Der Harras
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Durch den fortgeführten Lockdown infolge der Corona-Pandemie bleibt unser MVG-Museum leider auch im Dezember komplett ohne Ausnahmen geschlossen. Bleibt gesund und wir freuen uns auf ein gesundes Wiedersehen. In unserem virtuellen Trambahnmuseum kann man sich aber immer umsehen!
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So eine Trambahn ist eine recht komplexe technische Sache. Ein wichtiges Detail ist dabei der Stromabnehmer. Dieter Kubisch hat die Archive und Fachartikel durchsucht und recherchiert und für uns die Geschichte der Stromabnehmer mit seinen Münchner Spezialitäten aufgeschrieben.
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Nach dem Museumsbetrieb im MVG-Museum werden immer wieder die Busse unserer Kollegen vom OCM in die freien Flächen in der Museumshalle rangiert. Das ist Millimeterarbeit der Fahrer, – Respekt!
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Wir planen nach der Sommerpause am Sonntag, den 13.September 2020 von 11 Uhr bis 17 Uhr einen weiteren Öffnungstag im MVG-Museum unter den gegebenen aktuellen Hygiene- und Abstandsregeln, die dann gelten.
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Wenn unsere Pferdetrambahn am 16./17.Juni 2018 ihre Runden von der Sparkassenstrasse aus dreht, befindet sie sich auf durchaus historischem Grund…. Die Pferdetrambahn fuhr damals schon auf der Tal-Schleife, hier Ecke Ledererstrasse / Orlandostrasse.
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Ich sitze natürlich schon wieder stundenlang am Rechner und brüte über den verschiedenen Verkehrsknotenpunkten. Und da ist mir diese harte Nuss untergekommen, – oder wisst ihr, wo diese Abzweigung ist? Auflösung: Müllerstraße/Corneliusstraße
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Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
die heutige Limprunstraße hieß Grubenstraße. 1830 © Stadtarchiv München Es wird
