Eisenbahnmodelltechnik: Elektrik und Elektronik: Die Stromversorgung der Modellbahn, Teil 1: Transformator, Gleichrichtung, Stabilisierung, Masse.
Elektrik: Stromversorgung Hier wird keine Diskussion um Pro & Contra verschiedener
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Zubehör: ein kleiner Ofen für den Lokschuppen in 1:22,5 (Selbstbau aus Kunststoff). Baubeschreibung
Selbst der kleinste Bahnhof wird oft noch mit einer Lokbehandlungs–Anlage gebaut.
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Wagen: Fahrwerks–Modellbau: der Selbstbau von Wagenkastenstützen und die stabile Befestigung am Waggon.
Wagenkastenstützen Wer sich die meisten LGB®–Waggonmodelle einmal von unten ansieht, wird
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Kinder: der Umbau des Playmobil®–Formsignals (mit Schaltfunktion und Beleuchtung).
Abschnitte dieser Seite: Was wird für den Umbau benötigt?
Eisenbahnmodelltechnik: Elektrik und Elektronik: Modellbahn–Sound: Die Schnittstelle zur Station bei stationären Soundquellen.
Dafür ist einige Logik nötig, und davon wird hier die Rede sein.
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbau: rollen, drücken und treiben von Metallteilen für Eisenbahn- und anderen Modelle. Tipps: Metallbearbeitung.
Das wird besonders dann deutlich, wenn es keine Rohre in passendem Durchmesser gibt
Großbild: die Stirnseite des Lanz Bulldog–Modells, noch ohne Glühkopf, mit den Scheinwerfern und Kupferlackdrähten für die Glühlampen.
Der Glühkopf wird diese Rinne später verdecken.
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Wagen: Fahrwerke: (gefederte) Puffer für Schmalspur–Waggons und –Lokomotiven in 1:22,5 (IIm, Spur G).
Ihre Funktion wird von den Kupplungen übernommen.
Eisenbahnmodelltechnik: Vorbild: Informationen zu Waggon–Fahrwerken (Aufbau und Konstruktionsmerkmale). Achslager, Drehgestelle, Lenkachsen.
Das Thema Puffer und Kupplungen wird im Dampflok–Bereich behandelt.
Eisenbahnmodelltechnik: die Epochen und Perioden bei Eisenbahnen entsprechend den NEM (Normen Europäischer Modellbahnen). MOROP, Epoche, Periode
Spätestens da beginnt die Epoche II, die auch kurz „Reichsbahn–Zeit” genannt wird
