Die Überführung eines Motorbootes endete für zwei Männer an Bord des Seenotrettungskreuzers HERMANN RUDOLF MEYER.
Bei Anruf wird die Position mit an die Rettungsleitstelle See übertragen.
Die Besatzungen der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) haben in den ersten zehn Monaten des Jahres 2022 bereits rund 1.740 Mal im Einsätze absolviert und dabei mehr als 3.100 Menschen geholfen.
Denn die rauere Jahreszeit hat begonnen, das Wetter auf See wird wieder schlechter
Ferngläser mit Hochpräzisionsoptik helfen den Seenotrettern ganz entscheidend dabei, Schiffbrüchige zu finden – sie gehören zu ihren wichtigsten Ausrüstungsgegenständen.
Lediglich in den Sommermonaten wird es etwas lebendiger: Für einen begrenzten Zeitraum
Hohe Auszeichnung für langjähriges herausragendes Engagement bei der DGzRS sowie für Förderung kultureller und sozialer Projekte in Bremen.
Auch auf dem Stiftungsfest der Bremer Eiswette wird für die Seenotretter gesammelt
Ein Einhandsegler ist am 6.11.22 auf dem Peenemünder Haken gestrandet. Kurz vor Einbruch der Dunkelheit wurde er entdeckt und konnte von Seenotrettern und Wasserschutzpolizei gerettet werden.
Das Gebiet im nordwestlichen Teil der Insel Usedom wird im Rahmen eines deutsch-polnischen
Im Wattenmeer zwischen Juist und Norderney sowie auf der Elbe nahe Brunsbüttel waren die Seenotretter nahezu zeitgleich im Einsatz.
der Branderplate südlich der Ostspitze Juists festkommt und zum Spielball der See wird
Station Fehmarn der Seenotretter: Hier erfahren Sie mehr über die Station, Crew, Boote und Kreuzer, Einsätze
Sie wird im Sommer durch das neue 8-Meter-Seenotrettungsboot FRANZ STAPELFELDT ersetzt
Wind, Strömung und Landabdeckung: Gefahren beim Windsurfen und Stand-Up-Paddling richtig einschätzen, mit Sicherheitshinweisen von den Seenotrettern
Auch kann Landabdeckung zu zunächst moderaten Verhältnissen führen, wird die Abdeckung
Spezialhelme schützen die Seenotretter im Einsatz und beim Training. Jahr für Jahr sind die Seenotretter etwa 2.000 Mal auf Nord- und Ostsee im Einsatz – rund um die Uhr und bei jedem Wetter.
Lediglich in den Sommermonaten wird es etwas lebendiger: Für einen begrenzten Zeitraum
Bordelektronik anschließen, Wände einbauen und Rohre verschweißen: der Innenausbau des Trainingsschiffes in vollem Gang
Sobald die Arbeiten erledigt sind, wird der Hohlraum zwischen zwei Platten mit Isoliermaterial
