Unsere Informationen kommen per Funk. Ihre mit dem Newsletter: Wir informieren Sie monatlich über Neues aus unserer Arbeit.
Zwischen alten Gerätschaften, historischen Bildern und bewegenden Geschichten wird
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Warum sind die Seegatten der Nordsee so gefährlich?
„Bei NW-lichen Winden und ablaufendem Wasser wird jedes Seegatt zum ,Hinterhof des
8,9 Meter lang, weniger als 1 Meter Tiefgang, besonders schnell und wendig – dies sind markante Merkmale des neuen Trainingsbootes CHRISTOPH LANGNER der Seenotretter.
Er wird vor allem dem Fahr- und Navigationstraining der freiwilligen Mannschaften
Die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger bedankt sich bei allen Förderinnen und Förderern für die Unterstützung und wünscht viel Spaß beim Lesen.
Das gilt auch für Deutschlands wohl bekannteste Spendendose. 2025 wird die DGzRS
Für Hans-Günter und Jutta Seibke ist Unterstützung der Seenotretter schon immer eine Herzensangelegenheit, zu Anfang mit dem Groschen ins Sammelschiffchen, seit 35 Jahren dann als regelmäßige Förderer.
Auch dieses Testament hat Bestand: Es wird 25 Jahre lang nicht mehr angetastet. 2005
Seine Liebe zur See begleitete ihn sein ganzes Leben: Gerhold Poppens Schiffsmodelle ermöglichten jetzt eine großzügige Spende für die Seenotretter.
Die WILHELM KAISEN – eines von Gerhold Poppens selbstgebauten Lieblingsmodellen – wird
Die Seenotretter sind sehr dankbar dafür, dass es manchmal Menschen gibt, die ihnen Immobilien vererben oder schenken. Ein großer Vorteil dieses langfristigen Unterstützung: eine Erbschaftssteuer oder eine Schenkungssteuer entfällt, weil die DGzRS gemeinnützig ist.
Das wird im Zusammenhang mit Schenkungen gelegentlich angewendet, weil es einige
Lars Templin hat das verantwortungsvolle Amt des Vormanns auf der DGzRS-Station Laboe angetreten, das er von seinem Vorgänger Uwe Radloff übernommen hat.
Kurz nachdem U 17 außer Dienst gestellt wird, verlässt er die Marine.
Ein neues Seenotrettungsboot hat die DGzRS am Samstag, 29. März 2025, für die Station Zingst getauft. Das Spezialschiff mit der internen Bezeichnung SRB 89 erhielt den Namen E. RUHFUS.
Wie sein Vorgänger wird dieses Seenotrettungsboot auf einem – ebenfalls neu konstruierten
