Wenige Schiffe werden vor ihrer Indienststellung so „auf Herz und Nieren“ getestet wie die Rettungseinheiten der DGzRS. Vor allem eines müssen sie im Gegensatz zu anderen Schiffen unbedingt sein: Selbstaufrichter. SRB 85, das Typschiff der neuen 8,4-Meter-Klasse, hat seinen Kenterversuch bestanden.
auf dem Trailer aufschwimmt beziehungsweise über einen Kippmechanismus gewassert wird
Gleich drei Mal sind die Seenotretter der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) in der vergangenen Nacht für Erkrankte bzw. Verletzte auf See im Einsatz gewesen.
beim Bagger „Nordsee“ längsseits, während die Übernahme des Patienten vorbereitet wird
8,9 Meter lang, weniger als 1 Meter Tiefgang, besonders schnell und wendig – dies sind markante Merkmale des neuen Trainingsbootes CHRISTOPH LANGNER der Seenotretter.
Er wird vor allem dem Fahr- und Navigationstraining der freiwilligen Mannschaften
Warum sind die Seegatten der Nordsee so gefährlich?
„Bei NW-lichen Winden und ablaufendem Wasser wird jedes Seegatt zum ,Hinterhof des
Ricarda Byrne-Hausmann engagiert sich seit zweieinhalb Jahren bei den Seenotrettern – so wie fast ihre gesamte Familie. Ihr Mann und ihr Sohn fahren ebenfalls raus, wenn jemand im Seerevier der Station Langeoog Hilfe benötigt.
sie jedenfalls zurück auf die Insel – und irgendwann bleibt sie für immer. 1999 wird
Lars Templin hat das verantwortungsvolle Amt des Vormanns auf der DGzRS-Station Laboe angetreten, das er von seinem Vorgänger Uwe Radloff übernommen hat.
Kurz nachdem U 17 außer Dienst gestellt wird, verlässt er die Marine.
Die Seenotretter sind sehr dankbar dafür, dass es manchmal Menschen gibt, die ihnen Immobilien vererben oder schenken. Ein großer Vorteil dieses langfristigen Unterstützung: eine Erbschaftssteuer oder eine Schenkungssteuer entfällt, weil die DGzRS gemeinnützig ist.
Das wird im Zusammenhang mit Schenkungen gelegentlich angewendet, weil es einige
Üblicherweise bezeichnen Schiffbauer das Zusammensetzen von Rumpf und Deckshaus eines Neubaus als Hochzeit.
Öffentlichkeitsarbeit presse@seenotretter.de 0421 53 707 610 m Haken: Das Vorschiff wird
Es ist das erste Auto von Barbara und Wolfgang Wiese. Es bringt sie bis zum Nordkap und hatte für sie Symbolcharakter, nicht nur wegen seiner knallroten Farbe. Bis 2016 stand ein roter Fiat 500 in ihrer Garage, wenn auch nicht mehr der erste. So haben die Seenotretter einen roten Fiat 500 geerbt – und nicht nur ihn.
Für Wolfgang wird sie spätestens im Studium in Kiel Segelrevier Nummer eins.
Der Innenausbau des Trainingsschiffs: Ein besonderer Höhepunkt ist der Einbau der Motoren.
Gemeinsam mit ihrem Zwilling wird sie das Trainingsschiff künftig antreiben.
