Auf der kleinsten Ostfriesischen Insel Baltrum ist das Seenotrettungsboot ELLI HOFFMANN-RÖSER stationiert.
Inselverwaltung, als er in der Mittagspause per Handschlag zum freiwilligen Rettungsmann wird
Du weißt nie, was kommt, heißt es bei den Seenotrettern. Denn kein Einsatz ist wie der andere. Diese Erfahrung hat Frank Weinhold schnell gemacht, als er vor 15 Jahren bei der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) angeheuert hat.
Vor allem aber: frühzeitig zu erkennen, wo Hilfe gebraucht wird.
Es gibt Menschen, die alles über die Seenotretter zu wissen scheinen. Häufig sind das Jungen im Alter zwischen fünf und zwölf Jahren, die ihre Eltern und uns damit in Erstaunen versetzen. Die Hamburgerin Marion Lübcke ist da eher die Ausnahme.
Zuletzt wird es, wie leider so häufig heutzutage, einsam um sie.
Wenige Schiffe werden vor ihrer Indienststellung so „auf Herz und Nieren“ getestet wie die Rettungseinheiten der DGzRS. Vor allem eines müssen sie im Gegensatz zu anderen Schiffen unbedingt sein: Selbstaufrichter. SRB 85, das Typschiff der neuen 8,4-Meter-Klasse, hat seinen Kenterversuch bestanden.
auf dem Trailer aufschwimmt beziehungsweise über einen Kippmechanismus gewassert wird
Der letzte Einsatz mit einem Ruderrettungsboot der Seenotretter (DGzRS), vor 80 Jahren, gehört zugleich zu den schwersten in ihrer Geschichte.
Die „Rüstringen“ wird bis vor Langeoog abgetrieben und läuft dort auf Grund.
Auf See ist es wichtig, dass Knoten verlässlich und sicher halten. Gleichzeitig müssen sie leicht zu lösen sein, selbst, wenn das Seil nass ist. Die Seenotretter der DGzRS zeigen wie!
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eines Rettungsschuppens. 1993 Das neue 8,5-Meter-Seenotrettungsboot DORNBUSCH wird
Einer der größten Seenotrettungskreuzer der DGzRS hat im Mai 2011 eine viel beachtete letzte Reise von der Ostsee ins Technik-Museum Speyer angetreten
ESSBERGER ihr angestammtes Element und wird auf einen Ponton gesetzt.
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Ein Vermächtnis wird auch als Legat bezeichnet.
