GDWS – Küstenregion – Die Außenems https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/01_bundeswasserstrassen/01_Kueste/Aussenems.html?nn=956630
bildet die seewärtige Zufahrt zu den Emshäfen in Emden, Leer und Papenburg und wird
bildet die seewärtige Zufahrt zu den Emshäfen in Emden, Leer und Papenburg und wird
Mit dem Verkehrsbericht 2016 informieren wir Sie über die Entwicklungen des Schiffsverkehrs und die Transporte auf den Bundeswasserstraßen in ganz Deutschland.
Auf Werte, die von Dritten erhoben wurden, wird gegebenenfalls gesondert hingewiesen
Mit dem Verkehrsbericht 2017 informieren wir Sie über die Entwicklungen des Schiffsverkehrs und die Transporte auf den Bundeswasserstraßen in ganz Deutschland.
Auf Werte, die von Dritten erhoben wurden, wird gegebenenfalls gesondert hingewiesen
Mit dem Verkehrsbericht 2016 informieren wir Sie über die Entwicklungen des Schiffsverkehrs und die Transporte auf den Bundeswasserstraßen in ganz Deutschland.
Auf Werte, die von Dritten erhoben wurden, wird gegebenenfalls gesondert hingewiesen
Deutschsprachiges Glossar
Unterhaltung Der Begriff Unterhaltung der Binnenwasserstraßen und Seewasserstraßen wird
An der Schleuse Iffezheim ist heute das neue Obertor für die rechte Kammer per Schiff angeliefert, entladen und erfolgreich in seine Montageposition gebracht worden. Auf dem Wasserweg kam das rund 82 Tonnen schwere, 25,50 Meter breite und neun Meter hohe Obertor aus Papenburg nach Iffezheim.
In der kommenden Woche wird das Tor in der „oberen“ Montageposition auf den Anbau
An der Schleuse Iffezheim ist heute das neue Obertor für die rechte Kammer per Schiff angeliefert, entladen und erfolgreich in seine Montageposition gebracht worden. Auf dem Wasserweg kam das rund 82 Tonnen schwere, 25,50 Meter breite und neun Meter hohe Obertor aus Papenburg nach Iffezheim.
In der kommenden Woche wird das Tor in der „oberen“ Montageposition auf den Anbau
Inzwischen wurde ein großer Teil der Stahlbandrollen geborgen (114 Rollen). Die Ladung wurde in Eemshaven von der Barge auf ein Binnenschiff umgeladen, um nun zu einem zertifizierten Verwerter in den Niederlanden transportiert zu werden.
Das Bergen der noch verbliebenen Stahlbandrollen wird ab dem Wochenende fortgesetzt
Inzwischen wurde ein großer Teil der Stahlbandrollen geborgen (114 Rollen). Die Ladung wurde in Eemshaven von der Barge auf ein Binnenschiff umgeladen, um nun zu einem zertifizierten Verwerter in den Niederlanden transportiert zu werden.
Das Bergen der noch verbliebenen Stahlbandrollen wird ab dem Wochenende fortgesetzt
Zwar ist der bauliche Zustand der derzeitigen Brücke noch ausreichend, allerdings wird