Die Bergung der Ladung aus dem Wrack der Verity, die aus Stahlbandrollen bestand, geht in die Schlussphase. Ein großer Teil der Ladung wurde inzwischen geborgen.
Im nächsten Schritt wird das Wrack in zwei Sektionen gehoben.
einbringen, bevor die endgültige Variante für das Genehmigungsverfahren festgelegt wird
Anfang der Woche hat die DISNEY ADVENTURE den Hafen von Wismar Richtung Ostsee verlassen. Das Auslaufen des riesigen Kreuzfahrtschiffes war nicht nur spektakulär anzusehen – es war auch eine echte Gemeinschaftsaufgabe für alle Beteiligten. Mitarbeitende der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung, im Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ostsee und in der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt haben die Fahrt möglich gemacht.
mit allen Beteiligten u.a. der Wasserschutzpolizei Von insgesamt vier Schleppern wird
Seit über 10 Jahren engagiert sich die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung in Modellprojekten (MP) des Blauen Bandes Deutschland (BBD) für ökologische Entwicklung unserer Wasserstraßen. Zum Jubiläum blicken wir auf Entstehung, Entwicklung und aktuellen Stand der insgesamt acht einzelnen WSV-Modellprojekte, die wir hier als Serie vorstellen.
Die Grube Baltus ist durch Kiesabbau entstanden und wird von extensiv genutzten Wiesen
Bei der Informationsveranstaltung zu Großraum und Schwertransporten (GST) am 17. November in Heilbronn, unter Beteiligung der GDWS und des WSA Neckar wurde eindrucksvoll sichtbar, wie leistungsfähig die Wasserstraße für diese anspruchsvolle Transportkategorie ist.
entstehen können, wenn die Wasserstraße aktiv in die Transportkette eingebunden wird
Mitte August haben die beiden WSV-Mehrzweckschiffe NEUWERK und MELLUM an einer großangelegten Übung des Havariekommandos in der Nordsee teilgenommen. Nördlich von Borkum wurde ein Feuer auf einem Offshore-Umspannwerk simuliert, mit verletzen Personen und ausgelaufenem Öl zwischen den Windanlagen.
Bei der Übung wird der Einsatz der Feuerlöschmonitore trainiert.
Bei seinem Besuch beim Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein hat Eric Oehlmann, Leiter der GDWS, nicht nur die Schleuse Iffezheim – eine der größten und leistungsfähigsten Zweikammerschleusen Europas – besichtigt, sondern bei einer Fahrt auf dem Rhein auch selbst das Steuer in die Hand genommen.
Mit diesem Spezialschiff wird regelmäßig Kies und Sand transportiert und eingebracht
einbringen, bevor die endgültige Variante für das Genehmigungsverfahren festgelegt wird
einbringen, bevor die endgültige Variante für das Genehmigungsverfahren festgelegt wird
Zum Weltwassertag am vergangenen Sonntag bekräftigten die Leitung der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS) sowie die Spitzen der Umweltverbände NABU, BUND und WWF ihre Zusammenarbeit zur ökologischen Verbesserung der Bundeswasserstraßen mit der Unterzeichnung eines Memorandum of Understanding.
Dabei wird zum Beispiel an Uferabschnitten die Sicherung vollständig zurückgebaut
