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Bei seinem Besuch beim Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein hat Eric Oehlmann, Leiter der GDWS, nicht nur die Schleuse Iffezheim – eine der größten und leistungsfähigsten Zweikammerschleusen Europas – besichtigt, sondern bei einer Fahrt auf dem Rhein auch selbst das Steuer in die Hand genommen.
Mit diesem Spezialschiff wird regelmäßig Kies und Sand transportiert und eingebracht

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Da kein reales Schiff mehr benötigt wird, werden Betriebsmittel eingespart und die

voraussichtlich aufgenommen und wann der Bau nach gegenwärtiger Planung abgeschlossen sein wird

Die WIGES vertritt Bund und Bayern als Träger des Vorhabens und wird die Baumaßnahmen

Die WIGES vertritt Bund und Bayern als Träger des Vorhabens und wird die Baumaßnahmen

Als zweites Schiff wird die MELLUM fertig gestellt und als drittes die NEUWERK.

Als zweites Schiff wird die MELLUM fertig gestellt und als drittes die NEUWERK.

Die Niedrigwassersituation auf den Bundeswasserstraßen hat bisher noch nicht den Stand des „Jahrhundertsommers“ 2003 erreicht. Die Pegelstände fallen jedoch kontinuierlich weiter. Informationen zu den aktuellen Wasserständen aller Bundeswasserstraßen sind auf dem Elektronischen Wasserstraßeninformations-Service kurz ELWIS der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) abrufbar. Für bestimmte Pegel gibt es hier auch Vorhersagen für die nächsten 2-4 Tage. Die Pegelwerte sind allerdings nicht mit den Wassertiefen in den Fahrrinnen gleichzusetzen.
Da die Ladung wegen des Niedrigwassers auf mehrere Schiffe verteilt wird, sind auf

Ende November ist das Schiffshebewerk Niederfinow während einer feierlichen Veranstaltung im Deutschen Technikmuseum in Berlin durch die Bundesministerin für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen Klara Geywitz ausgezeichnet worden. Preisträger und Ausgezeichnete des Deutschen Ingenieurbaupreises sind die Planungsbüros mit Unterstützung der jeweiligen Bauherren.
Der Deutsche Ingenieurbaupreis wird alle vier Jahre durch das Bundesamt für Bauwesen