GDWS – Homepage – Die Unter- und Außenelbe https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/01_bundeswasserstrassen/01_Kueste/Unter_und_Aussenelbe.html?nn=956606
Die Elbe wird von jährlich ca. 70.000 Schiffen befahren, von denen ungefähr 40.000
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GDWS – Küstenregion – Die Unter- und Außenelbe https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/01_bundeswasserstrassen/01_Kueste/Unter_und_Aussenelbe.html?nn=956630
Die Elbe wird von jährlich ca. 70.000 Schiffen befahren, von denen ungefähr 40.000
GDWS – Planfeststellung – Ablauf und Informationen https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/planfeststellung/Verfahren/Ablauf_Informationen.html
Abwägung der in der Anhörung gesammelten Belange und Interessen der Beteiligten wird
GDWS – Homepage – Aufwärtstrend im Nord-Ostsee-Kanal https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Kurzmeldungen/DE/2018/20180122_aufwaertsrend_NOK.html
Das Jahr 2017 bestätigt für den Nord-Ostsee-Kanal einen Aufwärtstrend. Trotz der international weiterhin angespannten wirtschaftlichen Lage wurden insgesamt 86.654.787 Tonnen Ladung durch den Nord-Ostsee-Kanal transportiert. Das sind 3,5 Prozent mehr als im vergangenen Jahr. 30.269 Schiffe nutzten die Kanalpassage insgesamt, 985 Schiffe mehr im Vergleich zum vergangenen Jahr. Steigend ist mit 134.783.963 auch die Bruttoraumzahl, der Rauminhalt der verkehrenden Schiffe.
Jedes Schiff wird auf diese Weise – sichtbar via Webseite, elwis.de/Seeschifffahrt
GDWS – Bundeswasserstraßen – Nord-Ostsee-Kanal https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/01_bundeswasserstrassen/01_Kueste/NOK.html?nn=956726
Jeder vierte Container, der im Hamburger Hafen umgeschlagen wird, kommt durch den
GDWS – Homepage – Nord-Ostsee-Kanal https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/01_bundeswasserstrassen/01_Kueste/NOK.html?nn=956606
Jeder vierte Container, der im Hamburger Hafen umgeschlagen wird, kommt durch den
GDWS – Küstenregion – Nord-Ostsee-Kanal https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/01_bundeswasserstrassen/01_Kueste/NOK.html?nn=956630
Jeder vierte Container, der im Hamburger Hafen umgeschlagen wird, kommt durch den
GDWS – Blaues Band Deutschland https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/umwelt-oekologie/blauesbanddeutschland/blauesbanddeutschland-node.html
An den Wasserstraßen wird die Planung und Umsetzung von Renaturierungsprojekten vor
GDWS – Ablauf und Informationen https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/planfeststellung/Verfahren/Ablauf_Informationen-node.html
Abwägung der in der Anhörung gesammelten Belange und Interessen der Beteiligten wird
GDWS – Verkehrstechnik https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/schifffahrt/03_verkehrstechnik/verkehrstechnik-node.html
Die Auslegung der Systeme wird so geplant, dass die Anforderungen an die Sicherheit