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Das im Bau befindliche DLR-Schiff ist eine seegängige Technologieplattform – ein Ort, an dem maritime Systeme unter realen Bedingungen entwickelt und erprobt werden können. Im Mittelpunkt stehen die Anlagen und Systeme an Bord; sie selbst sind der Forschungsgegenstand. Auf dieser modularen Plattform können sicherheitsrelevante maritime Systeme unter realistischen Bedingungen entwickelt, integriert, erprobt und in Richtung Zertifizierung geführt werden – von Energieversorgung und Antrieb über Sensorik und Automatisierung bis hin zu Assistenz- und Sicherheitssystemen. So bündeln wir technologisches Know-how für resiliente, wirtschaftliche und zukunftsfähige Lösungen im maritimen Bereich.
Aktuell wird eine einmalige Technologieplattform gebaut.

Häuser, die wie eine Thermoskanne funktionieren. Autos, bei denen der Lack die Solarenergie aufnimmt, Erstaunlich, was alles schon erfunden wurde!
Die roten und grünen Stellen zeigen an, wo Energie verschwendet wird.

Im zweiten Teil des berühmten Kinofilms „Zurück in die Zukunft“ fliegt ein Auto durch die Luft – mit Biomüll als Treibstoff. Gar nicht mal so abwegig …
In solchen Testflügen wird untersucht, welche alternativen Treibstoffe am besten

Wir entwickeln eigene Simulationswerkzeuge, um Triebwerkskomponenten und ganze Triebwerke auszulegen, zu optimieren und verschiedene Eigenschaften vorherzusagen.
CFD-Framework TRACE Der Strömungslöser TRACE wird in der Turbomaschinenforschung

Für das horizontale Landen kommen zwei Grundprinzipien in Frage: mit und ohne eigenes Antriebssystem für eine „geflügelte“ Raketenstufe. Im Projekt FALCon (Formation flight for in-Air Launcher 1st stage Capturing demonstration) wurde an einer Lösung für den Rückflug ohne Antrieb gearbeitet. Ein innovativer Ansatz dabei ist das sogenannte In-Air-Capturing, das Einfangen in der Luft: Nachdem die Stufe durch die Atmosphäre abgebremst und mittels ihrer Flügel in den Horizontalflug gekommen ist, „fängt“ sie ein Unterschallflugzeug ein.
Nach erfolgreicher Kopplung wird die Stufe vom Flugzeug zu einer Landebahn in der

Es wird im Rahmen des Integrierten Teams@Col-CC zusammen mit der Europäischen Weltraumorganisation

Alles begann 2003 mit einem Wettbewerb im so genannten Nationalen Raumfahrtprogramm, den die Deutsche Raumfahrtagentur im DLR ausgeschrieben hatte. Die Aufgabe lautete, ein neuartiges Hyperspektralinstrument und einen dazu passenden Satelliten zu designen, zu bauen und beides – Instrument und Satellit – für seinen mehrjährigen Einsatz unter den harschen Bedingungen des Weltraums zu testen.
Die Mission wird von der Deutschen Raumfahrtagentur im DLR in Bonn im Auftrag des

Trainingsgeräte für Weltraumreisen im Test
Alle Rechte vorbehalten Wer sich nicht bewegt, wird schnell schlapp.

Kann man Staus vermeiden? Wie sollten die Autos von morgen aussehen? Was kann man bei Zügen verbessern? Die Verkehrsforschung befasst sich mit vielen wichtigen Fragen – und irgendwie hängen sie alle zusammen.
Credit: Photos.com Der Verkehr wird insgesamt immer dichter.

Der HyBird wird 5 bis 9 Personen für eine Strecke von bis zu 1.000 km klimaverträglich