Das Testzentrum CITE zielt darauf ab, das Verhalten von Kleinflugzeugen, Hubschraubern, Air-Taxis und anderen großen Luftfahrtkomponenten im Vollmaßstab unter Crash- oder Hochgeschwindigkeitsimpact zu prüfen.
for Crash und Impact Test (CITE), welches vom Land Baden-Württemberg gefördert wird
Das DLR betreibt eine Flotte von Luftfahrzeugen, die in der Luftfahrtforschung oder als „fliegende Labore“ eingesetzt werden. Die wissenschaftlichen Arbeiten machen in der Regel Umbauten an den Luftfahrzeugen notwendig.
Die Qualität der Entwicklungs- und Zulassungstätigkeiten wird durch ein vom Luftfahrt-Bundesamt
Im Projekt SOLHYKO erforscht das DLR innovative Verfahren zur nachhaltigen Produktion von Wasserstoff und Kohlenwasserstoffen mithilfe von Solarenergie.
Grundlage der Produktion alternativer Kraftstoffe Die Energie der Sonnenstrahlung wird
Im Projekt SOLHYKO erforscht das DLR innovative Verfahren zur nachhaltigen Produktion von Wasserstoff und Kohlenwasserstoffen mithilfe von Solarenergie.
Grundlage der Produktion alternativer Kraftstoffe Die Energie der Sonnenstrahlung wird
Hier finden Sie aktuelle Videos aus unserem Institut.
Darstellung von kritischen Infrastrukturen bietet und so das Krisenmanagement erleichtern wird
Dr. Thomas Strang und Dr. Andreas Lehner entwickelten am Institut für Kommunikation und Navigation ein neuartiges Kollisionsvermeidungssystem für Züge (RCAS = Rail Collision Avoidance System).
Der Triebfahrzeugführer wird auf Grund der Daten über die aktuelle Verkehrslage informiert
Erfahren Sie, wie das DLR-Projekt ATHEAt mit dem Hybridraketentriebwerk VISERION und fortschrittlichen Infrastrukturen wie MoHyPer die Technologien für wiederverwendbare Raumfahrtsysteme und die Hyperschallforschung der Zukunft entwickelt.
Das Triebwerk wird am Viererblock in Trauen getestet.
Basis für erfolgreiche Innovation durch Forschungsergebnisse unseres Instituts ist ein enger Kontakt zur Wirtschaft. Für die Ermittlung des notwendigen Forschungsbedarfs ist ein möglichst enger Austausch ebenso notwendig wie für die wirtschaftliche Verwertung der Forschungsergebnisse. Die Stärkung dieser Schnittstelle stellt die Kernaufgabe der Abteilung Leichtbauinnovation dar, um Wissens- und Technologietransfer zu stärken.
Fall des Innovationsnetzwerks EmpowerAX zur Additiven Extrusion mit Endlosfasern wird
Dieses Engagement wird mit dem Processing and Archiving Center (PAC) für ENVISAT
Das Hauptziel ist die Erforschung und Entwicklung einer einheitlichen Pipeline für die automatische Erkennung und 3D-Rekonstruktion von Objekten und deren Features für ein maritimes Echtzeit-Lagebild.
zeitlicher Verzögerung führen, wodurch die Echtzeitfähigkeit des Systems beeinträchtigt wird
