Wie wird sie nachhaltig?
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In einer systematischen Auswertung von über 60 empirischen Studien kommt die Metastudie „Systematic assessment of the achieved emission reductions of carbon crediting projects“, an der auch Dr. Lambert Schneider vom Öko-Institut mitgewirkt hat, zu dem Ergebnis, dass die tatsächlichen Emissionsminderungen aus den ausgewerteten Klimaschutzprojekten im Durchschnitt etwa sechs Mal niedriger sind als angegeben.
Dafür wird meist das Flugzeug genutzt.
Wie wird der Verkehr nachhaltig?
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Auch wenn alle Maßnahmen zur Vermeidung von Treibhausgasen realisiert werden, wird
Das Öko-Institut und die Stiftung Zukunftserbe trauern um Dr. Karl Otto Henseling, der am 28. Januar 2011 nach langer Krankheit gestorben ist. Karl Otto Henseling war dem Öko-Institut als langjähriges Mitglied und als Beirat der vom Öko-Institut gegründeten Stiftung Zukunftserbe sehr verbunden.
Er wird uns fehlen.
Ein Kommentar zum Plan von Easyjet, Flugemissionen zu kompensieren.
Im Gegensatz zu Benzin und Diesel wird Kerosin in der EU nicht besteuert.
Ein Kommentar zum Plan von Easyjet, Flugemissionen zu kompensieren.
Im Gegensatz zu Benzin und Diesel wird Kerosin in der EU nicht besteuert.
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In der vorliegenden Studie wird im Rahmen einer Stoffstrombilanz aufgezeigt, welche – B. NOx und SO2. – Außerdem wird der Beitrag der Abfallverbrennung zur Ressourcenschonung ermittelt. – Für die Stoffstrombilanz wird die Gutschriftenmethodik angewendet, bei der die mit – Auch die Verwertung des bei der Abfallverbrennung anfallenden Metallschrotts wird
In der vorliegenden Studie wird im Rahmen einer Stoffstrombilanz aufgezeigt, welche
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