Projektvorhaben „KPI-basierte Überwachung der Sicherheitslage von Offshore-Windparks“ wird
Im Rahmen der angestrebten Energiewende wird ihr weiterer Ausbau forciert und führt
Bei der Raumfahrt-Mission Artemis 2 fliegen erstmals seit über 50 Jahren wieder Menschen zum Mond und umrunden ihn. Aus diesem besonderen Anlass laden wir Schulen zu einer großen Mitmach-Aktion ein!
Wird alles wie geplant klappen?
Mit Otto Lilienthal begann Ende des 19. Jahrhunderts die moderne Luftfahrtforschung in Deutschland. Zwischen 1880 und 1896 unternahm er eigene Flugversuche. 1889 entstand sein Grundlagenwerk „Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst“.
Dieser Windkanal-Typ wird zum Vorbild für tausende Windkanäle in der gesamten Welt
Mit Otto Lilienthal begann Ende des 19. Jahrhunderts die moderne Luftfahrtforschung in Deutschland. Zwischen 1880 und 1896 unternahm er eigene Flugversuche. 1889 entstand sein Grundlagenwerk „Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst“.
Dieser Windkanal-Typ wird zum Vorbild für tausende Windkanäle in der gesamten Welt
Die Abteilung Raumfahrt Systemintegration am DLR entwickelt thermalstabile Strukturen, Hochtemperaturbauteile und kryogene Tanksysteme für Raumfahrt, Satelliten und Hyperschallflugzeuge.
Durch Flugversuche und Verbundprojekte wird die Überführung von Forschungsergebnissen
Hier finden Sie als Lehrkraft zahlreiche Online-Angebote, die wir für Sie und Ihre Schülerinnen und Schüler bereithalten. Das sind zum Beispiel „virtuelle Schulstunden“, bei denen unsere Fachleute über aktuelle Fragen der Forschung informieren.
Unter anderem wird in einem Mini-Fallturm die Schwerkraft „ausgetrickst“.
Wie spürt man etwas auf, das man gar nicht sehen kann? Tja, klingt unmöglich. Aber Astronominnen und Astronomen haben es trotzdem geschafft!
Es wird einen Moment lang ein ganz klein wenig dunkler.
Im Projekt NICo (Next Generation Intelligent Cockpit) werden das Konzept und die Architektur eines zukünftigen, hochautomatisierten Cockpits entwickelt und in mehreren Simulatorstudien in den Cockpitsimulatoren GECO und AVES untersucht.
Deshalb wird sich NICo auch mit den daraus resultierenden Auswirkungen beschäftigen
Abnahmen, Tests, Zertifizierungen, Einbau in das Flugzeug… Im nächsten Schritt wird
Wie man in einem fensterlosen Kellergeschoss und mit künstlicher Intelligenz die Luftfahrt sicherer machen könnte – ein Erfahrungsbericht.
Diese wird hier im Keller ohne Tageslicht und unter kontrollierten Bedingungen simuliert
