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SUBVIS

https://www.dlr.de/de/mi/forschung-transfer/projekte/subvis

Neben akustischen Sonarsystemen bieten spezielle aktive optische Messmethoden Lösungsansätze zur Sichtverbesserung durch trübe Gewässer. Ziel dieses Projekts ist die Entwicklung eines Gated-Viewing Sensors, welcher durch Zeitsynchronisation von Nanosekunden-Lichtpulsen mit einer verzögerten Belichtung des Kamera-Sensors effektiv Rückstreuung unterdrückt.
Die Sichtweite wird durch Rückstreuung an Partikeln im Wasser reduziert (Quelle DLR

Abteilung Qualitätsmanagement und Produktsicherung

https://www.dlr.de/de/irs/ueber-uns/abteilungen/qualitaetsmanagement-und-produktsicherung

Die Abteilung Qualitätsmanagement und Produktsicherung für Raumfahrtsysteme hat im Institut die selbstdefinierte Mission: eine gesteigerte Qualität der Institutsergebnisse zu erzielen, technische Sachstände zu verarbeiten und voranzubringen, sowie zur Zuverlässigkeit und Sicherheit bei ausgewählten Themen und Projekten im Institut beizutragen.
Diese Mission wird durch drei Arbeitsaufgaben umgesetzt, die auf die Mitarbeitenden

Erster erfolgreicher Test der Ariane-6-Oberstufe am DLR Lampoldshausen

https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2022/04/erster-erfolgreicher-test-der-ariane-6-oberstufe

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Lampoldshausen hat am 5. Oktober 2022 erstmals erfolgreich die Oberstufe der Ariane 6 getestet. Ein Heißlauftest ist ein höchst anspruchsvoller Versuch: Ziel ist es, auf dem Prüfstand flugähnliche Bedingungen nachzubilden. So soll das Zusammenspiel aller Komponenten für die Startvorbereitung und den Flug nachgewiesen, als auch die Belastungen simuliert werden, denen eine Raketenstufe auf dem Weg ins All standhalten muss.
Test der kompletten Ariane-6-Oberstufe zum Erfolg geführt hat.“ „Mit der Ariane 6 wird

Instandhaltungsbetrieb

https://www.dlr.de/de/fx/ueber-uns/abteilungen/technikbetrieb-und-forschungsflugabteilung-braunschweig/instandhaltungsbetrieb

Der Instandhaltungsbetrieb betreut die DLR Luftfahrzeuge einschließlich aller Systeme an Bord sowie die Luftdatenerfassungsanlagen der Flugzeuge der Flugabteilung Braunschweig. Die Elektroniker und Mechaniker unterstützen Wissenschaftler bei der Entwicklung und beim Einbau neuer Geräte. Das qualifizierte und lizensierte Personal unterstützt Flugzeugeinsätze europaweit.
Basierend auf den luftrechtlichen Rahmenbedingungen wird der Technikbetrieb mit Part

Robotic SEAM – Robotic Screw Extrusion Additive Manufacturing

https://www.dlr.de/de/fk/forschung-transfer/forschungsinfrastruktur/robotic-seam-robotic-screw-extrusion-additive-manufacturing

Additive Fertigungsverfahren (AM) können die Möglichkeit bieten, den zukünftigen Anforderungen an Mobilität und die dafür benötigten Fahrzeuge zu begegnen. Insbesondere die Aussicht auf (teil-)autonomes Fahren eröffnet neue Nutzungskonzepte und dadurch Ansprüche an eine flexible Struktur und ein individualisierbares Interieur. Hinzu kommt, dass die Modell- und Entwicklungszyklen immer kürzer werden. Diese Entwicklungen stellen eine große Herausforderung an die Produktion und besonders an deren Flexibilität.
Neben der rein additiven Fertigung wird auch die hybride Fertigung, also die Kombination