Entwicklung DEMMINs https://www.dlr.de/de/eoc/forschung-transfer/forschungsinfrastruktur/demmin/entwicklung-demmins
qualitative Assurance Framework for Earth Observation). 2009 Das DLR wird
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DLR – Airbus Helicopter BO105 in Braunschweig https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/grossforschungsanlagen/airbus-helicopter-bo105
Der Airbus Helicopter BO105 des DLR in Braunschweig ist ein Forschungshubschrauber der sowohl im Flugversuch als auch im Windkanal verschiedenen Forschungszwecken dient.
Helicopter BO105 (D-HDDP) Ausbildungsflug mit BO105 Im Rahmen von Flugversuchslaboren wird
CHARGIN https://www.dlr.de/de/vf/forschung-transfer/forschungsinfrastruktur/verkehrssimulationen/chargin
CHARGIN ist ein mikroskopisches, zeit- und ortsspezifisches Ladebedarfstool für Elektrofahrzeuge (EVs). Das Modell liefert Informationen über belegte Ladestationen, Strombedarf und angeschlossene Leistung einer Fahrzeugflotte im Wochenverlauf in stündlicher Auflösung.
Das Besondere ist, dass nicht nur das technische Potential analysiert wird (das Fahrzeug
Abteilung Simulation und Virtuelles Design https://www.dlr.de/de/di/ueber-uns/abteilungen/simulation-virtuelles-design
Die Ziele des Instituts zur Reduktion der industriebedingten CO2-Emissionen wird
Gruppe Sensorik https://www.dlr.de/de/mi/ueber-uns/abteilungen/maritime-sicherheitstechnologien/sensorik
Die Arbeitsgruppe Methodik und Prozessierung widmet sich der Entwicklung von Onboard-Prozessoren zur echtzeitnahen Bereitstellung sicherheitsrelevanter Daten unterschiedlicher Erkundungssysteme (optisch, SONAR und RADAR). Neben der Entwicklung neuer Algorithmen und Auswerteverfahren befasst sich die Gruppe mit der Entwicklung KI-basierter Naherkundungsmethoden für den Einsatz im maritimen Umfeld.
Dazu wird die Hardware derzeit modular weiterentwickelt.
Die Geschichte des DLR-Standorts Oberpfaffenhofen – von 1937 bis 2004 https://www.dlr.de/de/das-dlr/ueber-uns/geschichte-des-dlr/die-geschichte-des-dlr-standorts-oberpfaffenhofen-von-1937-bis-2004
Zeitgleich mit der Errichtung der Dornier Flugzeugwerft siedelt sich 1937 in Oberpfaffenhofen die juristisch selbstständige Forschungseinrichtung „Flugfunk Forschungsinstitut Oberpfaffenhofen (FFO)“ an
Eine „Konsolidierung in Konkurrenz“ wird notwendig.
SWIR https://www.dlr.de/de/mi/forschung-transfer/projekte/swir
Ziel des Projekts ist ein leichter kompakter und tragbarer Demonstrator, welcher eine Verbesserung der Orientierung für Einsatzkräfte in verrauchten oder vernebelten Innenräumen ermöglicht.
Suchscheinwerfer ist die Navigation durch dichten Rauch und Nebel schwierig, denn das Licht wird
SWEET https://www.dlr.de/de/so/forschung-transfer/projekte/laufende-projekte/sweet
Im Rahmen des Projekts wird das Modell weiterentwickelt und mit alternativen Modellen
Weitere Sonneneruptionen – Beeinträchtigung der Satellitennavigation möglich https://www.dlr.de/de/so/aktuelles/institutsmeldungen/weitere-sonnenerruptionen-beeintraechtigung-der-satellitennavigation-moeglich
Weltraumwetterforschung am DLR Am DLR-Institut für Solar-Terrestrische Physik in Neustrelitz wird
ULMOST https://www.dlr.de/de/gk/forschung-und-transfer/projekte-missionen/ulmost
Projekts ist das Design und der Aufbau verschiedener GNSS-Monitoringstationstypen (z.B.
GNSS-Messstationen ULMOST – Ultra Mobile Stations Insbesondere die Luftfahrt wird