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Jedes Jahr benötigen die Seenotretter 200 weiße Handfackeln. Im Rahmen der Sicherheitslehrgänge im Trainingszentrum Neustadt i. H. der Seenotretter-Akademie trainieren alle Seenotretter regelmäßig den Umgang mit der Seenotsignalmitteln. Dies dient der eigenen Sicherheit, und es schult gleichzeitig die Fähigkeiten der Besatzungen für die Suche nach Schiffbrüchigen auf Nord- und Ostsee.
Wie verhalten sich die Seenotsignale bei verschiedenen Wind– und Wettereinflüssen

Stets im Einsatz auf der Nord-und Ostsee: Hier informieren wir Sie über aktuelle Seenotfälle.
Der vorhergesagte Wind mit Stärken bis zu sieben Beaufort nahm darüber hinaus mit

Auf dem Stettiner Haff nehmen die Seenotretter der DGzRS-Station Ueckermünde ein kaputtes Wasserflugzeug auf den Haken.
Seenotretter aus Ueckermünde mit der EVA AHRENS-THIES das Wasserflugzeug bei südlichem Wind

Am Nachmittag des Sonntags, 22. September 2024 kam es nahe Travemünde zu einer Kollision zwischen zwei Segelyachten – das Seenotrettungsboot ERICH KOSCHUBS der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) brachte beide sicher in den Hafen.
Zur Einsatzzeit herrschte leichter Wind aus Nordost mit rund 3 Beaufort bei guten

Die Seenotretter der DGzRS-Stationen Grömitz und Travemünde haben einen festgekommenen Dreimast-Toppsegelschoner vor Travemünde freigeschleppt.
Zur Einsatzzeit herrschte bei östlichem Wind bis drei Beaufort (bis 19 km/h) ruhige

Bei der Ostseeinsel Usedom ist ein Seglerpaar mit seinem Boot gekentert. Die freiwilligen Seenotretter der DGzRS-Station Zinnowitz brachten sie sicher an Land.
Zur Einsatzzeit herrschte Wind aus Südost um 4 Beaufort.

Die Seenotretter waren Ostersonntag 2021 vor Boltenhagen im Einsatz und schleppte ein Motorboot nach Tarnewitz.
Zur Einsatzzeit wehte der Wind mit rund vier Beaufort Windstärke (bis zu ca. 30 km

Ein stark unterkühlter Mann verdankt seine rasche Rettung einem Anwohner und dem schnellen Eingreifen der Seenotretter.
Bei ablandigem nordwestlichem Wind der Stärke 5 (bis zu 38 Stundenkilometer) hätte

Feuer auf Verkehrsboot der Marine: Der Seenotrettungskreuzer ARKONA der DGzRS brachte den Brand unter Kontrolle – zweiköpfige Besatzung der Barkasse ohne schwere Verletzungen.
Das Wetter war zum Zeitpunkt des Unglücks ruhig bei Wind aus Südost mit drei Beaufort

Gemeinsam mit einem Hubschrauber hat die Besatzung des Seenotrettungskreuzers HARRO KOEBKE der DGzRS-Station Sassnitz einem plötzlich erkrankten Segler medizinische Hilfe gebracht.
Zunächst setzte die Hubschrauberbesatzung bei moderaten Wind– und Seegangsverhältnissen