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Um die erneuerbaren Energien weiterhin erfolgreich zu fördern und zugleich heutige Fehlfunktionen zu beheben, muss das Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG) überarbeitet werden. Das Öko-Institut legt dazu einen Vorschlag für eine Reform vor.
Die Kosten für die Anlagen zur Erzeugung von Wind– und Sonnenstrom sind gleichzeitig

von einem Feld zu einem Nachbarfeld oder auch darüber hinaus durch Insekten oder Wind
von einem Feld zu einem Nachbarfeld oder auch darüber hinaus durch Insekten oder Wind

Maßvolle Steigerung der EEG-Umlage
Energien Gleichzeitig bedeutet diese Entwicklung auch, dass die Stromerzeugung aus Wind

Wie die Übertragungsnetzbetreiber Anfang der Woche bekannt gaben, sinkt die EEG-Umlage zur Finanzierung erneuerbaren Stroms für 2018 leicht gegenüber dem Vorjahr…
nun beispielhaft berechnet: Würden ab 2018 doppelt so viele neue Photovoltaik und Wind

Digitalisierung, Autonomes Fahren, Erneuerbare Energien
Erneuerbare Energien Wir können nicht genug von ihnen bekommen: Sonne und Wind.

Mehr Elektrofahrzeuge auf Europas Straßen können die CO2-Emissionen und Luftschadstoffe innerhalb der Europäischen Union deutlich senken. Steigt etwa der Anteil der Elektromobilität im Personenstraßenverkehr bis zum Jahr 2050 auf 80 Prozent an, können die CO2-Emissionen im Personenstraßenverkehr in Europa um bis zu 84 Prozent im Vergleich zu 2010 sinken.
Diese beinhalten 47 GW Wind– und 25 GW Solarstrom-Anlagen, damit mindestens die Hälfte

Solarenergie: Kostensenkungen bis zu 90 Prozent
Bis zum Jahr 2016 erwarten die Forscher eine Ausweitung der Stromerzeugung aus Wind

Interview mit Ricarda Miller (Schnittstelle Boden)
Die Bodenerosion, wenn Wind und Wasser Boden davontragen, ist ebenfalls ein Problem

Seit neun Jahren bietet Greenpeace Energy einen Tarif an, bei dem konventionelles Erdgas mit Wasserstoff aus Windkraft ergänzt wird. Interview mit Marcel Keiffenheim.
zu elektrifizieren sind, und weil allein mit der direkten Nutzung von Strom aus Wind

Mehr Elektrofahrzeuge auf Europas Straßen können die CO2-Emissionen und Luftschadstoffe innerhalb der Europäischen Union deutlich senken. Steigt etwa der Anteil der Elektromobilität im Personenstraßenverkehr bis zum Jahr 2050 auf 80 Prozent an, können die CO2-Emissionen im Personenstraßenverkehr in Europa um bis zu 84 Prozent im Vergleich zu 2010 sinken.
Diese beinhalten 47 GW Wind– und 25 GW Solarstrom-Anlagen, damit mindestens die Hälfte