Meintest du wird?
Das Laserlabor mit Freistrahlstrecke des DLR-Instituts für Technische Physik in Lampoldshausen dient der Forschung bei der Suche nach Gefahrstoffen in der Atmosphäre
nicht nur im Labor unter Beweis stellen, sondern ganz anwendungsnah im Freien, bei Wind
Das Institut für Technische Thermodynamik in Stuttgart, Köln-Porz, Hamburg, Ulm und Oldenburg, forscht auf dem Gebiet effizienter und ressourcenschonender Energiespeicher und Energiewandlungstechnologien der nächsten Generation. #Batterien #Brennstoffzellen #Elektrolyseure #Wärmespeicher
entscheidende Rolle, um unsere Zukunft mit erneuerbaren Energien aus Sonne und Wind
Das Forschungsflugzeug Dassault Falcon 20-E5 (D-CMET) des DLR-Instituts für Flugexperimente in Oberpfaffenhofen dient als Trägersystem für Flugversuche und Experimente in der Atmosphärenforschung.
ist mit einem Sensorpaket für meteorologische Daten (Temperatur, Druck, Feuchte, Wind
Die hohen Anteile fluktuierender Energiequellen in einem zukünftigen, überwiegend auf erneuerbaren Energien basierenden Energiesystem erfordern den umfassenden Einsatz effizienter Techniken zur Speicherung von Energie. Verschiedene DLR-Institute erforschen und entwickeln sowohl elektrochemische Speicher für Strom (sprich Batterien) als auch thermische und thermochemische Speicher für Wärme.
Strom Energiespeicher: Wärme und Strom Thermischer Energiespeicher Bei schwachem Wind
Die Landung bei starkem Wind und auf bewegtem Untergrund stellt besondere Anforderungen
Während wir bei Wetter üblicherweise an Wolken, Wind und Stürme denken, beeinflusst
Die Prozessbewertungen des Instituts für Future Fuels haben zum Ziel, diejenigen Herstellungsprozesse zu identifizieren, welche der Gesellschaft zu möglichst geringen Kosten und mit geringen Emissionen den Zugang zu neuen, auf erneuerbaren Energieträgern basierenden Kraftstoffen ermöglichen.
oder Atomenergie gewonnen wird, anstatt aus regenerativen Energien wie Sonne oder Wind
Die 31. DLR-Parabelflugkampagne in Bordeaux endet nach zwei Wochen erfolgreich.
Auf der Erde wandern Sanddünen, indem der Wind Partikel an der einen Seite abträgt
In Europa gibt es über 1.200 Seehäfen. Mehr als 300 davon stuft die EU als systemrelevante Infrastruktur (für Wirtschaft und Handel) ein. Die Häfen stehen jedoch regelmäßig vor großen Herausforderungen. Denn bei Anlegemanövern entstehen immer wieder Schäden an der Hafeninfrastruktur und an den Schiffen. Um das in Zukunft zu verhindern, hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) im Projekt SmartKai ein hafenseitiges Assistenzsystem entwickelt. Es unterstützt Schiffsführerinnen und Schiffsführer beim Manövrieren. In Cuxhaven hat am 24. Mai 2023 der erfolgreiche Abschluss des Projekts stattgefunden.
Sie erfasst Umweltdaten wie Strömung, Wind und Tidenverhältnisse an komplexen Strukturen
In Europa gibt es über 1.200 Seehäfen. Mehr als 300 davon stuft die EU als systemrelevante Infrastruktur (für Wirtschaft und Handel) ein. Die Häfen stehen jedoch regelmäßig vor großen Herausforderungen. Denn bei Anlegemanövern entstehen immer wieder Schäden an der Hafeninfrastruktur und an den Schiffen. Um das in Zukunft zu verhindern, hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) im Projekt SmartKai ein hafenseitiges Assistenzsystem entwickelt. Es unterstützt Schiffsführerinnen und Schiffsführer beim Manövrieren. In Cuxhaven hat am 24. Mai 2023 der erfolgreiche Abschluss des Projekts stattgefunden.
Sie erfasst Umweltdaten wie Strömung, Wind und Tidenverhältnisse an komplexen Strukturen
