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An der Niederelbe zwischen Cuxhaven und Stade stehen idyllisch gelegen zwischen Feldern und Obstbäumen seit Mai 2023 zwei Windenergieanlagen des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR). OPUS 1 und OPUS 2 recken sich 150 Meter in den Himmel und befinden sich in guter Gesellschaft.
Forschungsparkt ragt er 150 Meter in die Höhe und analysiert den einströmenden Wind

Im Projekt Maritimer RPAS-Betrieb forscht das DLR mit der Bundespolizei an unbemannten Flugsystemen.
In die Flugplanung wurden Echtzeitparameter zu Wind und Wetter einbezogen.

Die Forschung zur Digitalisierung setzt Impulse für die Wirtschaft, gestaltet anwendungsorientiert innovative Technologien, Methoden und Prozesse mit und setzt diese für Forschung und Wissenschaftsmanagement ein. Die Forschungsgebiete wirken unterstützend zusammen: Methoden und Werkzeuge der Künstlichen Intelligenz sind sowohl wichtige Enabler für die Analyse großer Datenmengen als auch für autonome Systeme und digitale Designprozesse. Datenmanagement wiederum ist zentrale Grundlage für das Handling immer größerer Datenmengen, die im Zusammenhang mit digitaler Ingenieurskunst anfallen.
und als Speichermedium für die Schwankungen unterliegende Energieversorgung aus Wind

Wie kann man den Fluglärm weiter reduzieren? Wie funktioniert ein Windkanal? Und was muss getan werden, damit Flugzeuge eines Tages umwelt- und klimaneutral Passagiere und Fracht befördern?
Äolsharfe Der Wind als Musikant Eigenschwingungen Flug in Gefahr?

Unsere Großforschungsanlagen am Institut für Verkehrsforschung befassen sich mit der Erfassung und Analyse von Mobilitätsdaten, sowie dem Erleben von Verkehr und Mobilität.
Verkehrslösungen künftig nicht nur visuell, sondern durch Klang, Geruch, Temperatur und Wind

Das Institut für Verkehrsforschung gehört mit seinen Datenerhebungen und Modellierungen zu den führenden Experten in diesem Bereich. Ermöglicht wird dies über eine exzellente Forschungsinfrastruktur.
Verkehrslösungen künftig nicht nur visuell, sondern durch Klang, Geruch, Temperatur und Wind

Die landseitige Testinfrastruktur bietet eine einzigartige Möglichkeit für die Erprobung und Entwicklung von maritimen Energiesystemen. Das Forschungsschiff des Instituts bietet eine Plattform für die Erprobung künftiger maritimer Energiesysteme.
Brennstoffzellen, Energiespeicher, CO₂-Speicherung, erneuerbare Energiekonzepte (Photovoltaik/ Wind

Die DLR-Institute für Aeroelastik sowie für Faserverbundleichtbau und Adaptronik im Forschungspark Windenergie WiValdi werden Rotorblätter testen. Der Industriepartner Enercon stattete diese mit Sensorik aus, um zu ermöglichen, das Schwingungs- und Belastungsverhalten sowie die Aerodynamik und Statik einer Windenergieanlage im Realmaßstab und Praxisbetrieb umfassend wissenschaftlich zu untersuchen.
Forschungspark Windenergie Der im Aufbau befindliche Forschungspark Windenergie WiValdi (Wind

Das Institut für Flugsystemtechnik entwickelt und erforscht Technologien für den sicheren autonomen Betrieb von Luftfahrzeugen. Sichere Autonomie erfordert weitreichende Systemfähigkeiten, um auch unter schwierigen Umwelt- und Wetterbedingungen sowie in unvorhergesehenen Situationen vollautomatisch und ohne die Notwendigkeit menschlichen Eingreifens fliegen zu können. Eine Herausforderung dabei sind der Einsatz und die bordseitige Integration neuer Technologien, insbesondere der künstlichen Intelligenz und des maschinellen Lernens.
Um auch unter schwierigen Bedingungen, wie zum Beispiel bei starkem Wind, bei Regen

Hochaufgelöste Large-Eddy-Simulationen und Lidar-Messungen werden eingesetzt, um Wind