1888 fanden in München im Glaspalast die Internationale Kunstausstellung, am Isar-Ufer
Internationale Kunstausstellung und im eigens errichteten Ausstellungsbau am Isar-Ufer
In München fand die II. Kraft und Arbeitsmaschinen Ausstellung 1898 auf der Kohleninsel an der Ludwigsbrücke statt und die elektrischen Trambahn fuhr dort hin.
Danach wurde nie wieder so ein Aufwand betrieben und 10 Jahre später 1908 das stationäre
Am 29.November 1901 gibt es schon dringende Forderungen nach einer Brücke zwischen Freimann und Ober- und Unerföhring. Bisher gab es nur eine Fähre.
Über einen provisorischen Fußsteg aus Holz konnte man ab 1949 das andere Ufer erreichen
Ab dem 1.7.1928 wird die Schleife an der Großhesseloher Brücke nach einer Bauzeit 6. Februar bis 13. Juni 1928 fertig und ging in Betrieb.
Münchner Straßenbahn: mit der Trambahn nach Grünwald und auf der anderen Isarseite wieder
Die Föhringer Eisenbahnbrücke ist die nördlichste der 3 Isarüberquerungen zwischen Freimann und Unterföhring.
ableitet und erst bei Moosburg, am Uppenbornkraftwerk 1 der Münchner Stadtwerke, wieder
Die Münchner Pferdebahn von 1876 bis 1882 Schon am 21. Oktober 1876 konnte die Pferdetram auf der 2.800 Meter langen West-Ost-Linie zwischen dem Burgfrieden an
Beim Siegestor liefen die Schienen allerdings wieder zusammen und führten durch den
