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Emissionen analysieren

https://www.dlr.de/de/vt/forschung-transfer/themen/emissionen-analysieren

Emissionen sind ein Schlüssel, um Antriebstechnologien und Kraftstoffe fundiert zu bewerten. Am DLR analysieren wir gasförmige und partikuläre Emissionen entlang der gesamten Prozesskette – vom Labor über Prüfstände und Flughäfen bis hin zu Messungen direkt am Flugzeug und im realen Verkehr.
Auf diese Weise werden Kraftstoff- und Technologieeffekte direkt an der Quelle sichtbar

Marktdesign und Business Cases

https://www.dlr.de/de/ve/forschung-und-transfer/themen/unsere-handlungsfelder/marktdesign-und-business-cases

Aus ökonomischer Sicht besteht unser Energiesystem aus verschiedenen Energiemärkten. Das Design dieser Märkte beinhaltet wesentliche Stellschrauben, mit denen sich der Transformationsprozess für den weiteren Verlauf der Energiewende konstruktiv gestalten lässt.
Auf diese Weise lassen sich die Folgen bestehender oder für die Zukunft diskutierter

DLR – Von Bremen über Hannover und Florida ins All

https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2022/01/20220302_von-bremen-ueber-hannover-und-florida-ins-all

Der deutsche Umweltsatellit EnMAP (Environmental Mapping and Analysis Program), der erste in Deutschland entwickelte und gebaute Hyperspektralsatellit, ist am 27. Februar 2022 um 13:05 Uhr Ortszeit (19:05 Uhr Mitteleuropäische Zeit) sicher auf dem NASA-Raumflughafengelände in Florida gelandet. In den Hallen des US-Raumfahrtunternehmens SpaceX wird er nun für den Flug vorbereitet und auf die Falcon-9-Rakete integriert. An deren Spitze soll EnMAP voraussichtlich Anfang April 2022 zu seinem Zielorbit aufbrechen.
Erdoberfläche reflektiert das Sonnenlicht in einer für ihn charakteristischen Art und Weise

SIAM

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/systemhaus-technik/referenzprojekte/siam

Das Systemhaus Technik hat sich gemeinsam mit acht DLR Instituten aus dem Bereich der DLR Luftfahrt das Ziel gesetzt, einen abgesicherten Entwurf eines emmissionsarmen Mittelstreckenflugzeugs zu entwickeln. Es wird erforscht, mit welchen Komponententechnologien das Flugzeug ausgestattet sein muss, um maximal lärmarm zu sein und nicht an Effizienz zu verlieren. Das Hauptarbeitspaket liegt beim Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik.
den Entwurf der Flugzeugkonfiguration und die Flugprozeduren ein, weil auf diese Weise

ADELE

https://www.dlr.de/de/fl/forschung-transfer/projekte/adele

Aufbauend auf dem bereits abgeschlossenen Projekt „5G-Reallabor in der Mobilitätsregion Braunschweig-Wolfsburg“ startete im Juni das FL-geleitete Projekt Adele. Die bereits entwickelten Komponenten sollen an ein Frequentis System angebunden werden, welches wiederum mit den Einsatzleitstellen der Feuerwehr Rostock und der Polizei Mecklenburg-Vorpommern verbunden ist.
Auf diese Weise kann das aktuelle Bodenrisiko ermittelt werden, das zu verschiedenen