Die Schleife am Prinzregententheater Das Prinzregententheater wurde nach Prinzregent Luitpold benannt. Der von 1900 bis 1901 erricht
Von hier gelangt man über vier Aufgänge an verschiedenen Enden des Prinzregentenplatzes
Die Triebwagen des Typ P 3 Gebaut von: Rathgeber, München (1965) Mitte der sechziger Jahre war zwar die Entscheidung zum Bau eines U-Bahnnetzes gefallen, dennoc
Gesamtlänge: 16,70 m Breite: 2,35 m Höhe: 3,18 m Gewicht: 23,3 t Antrieb: Vier
Die Vor-Geschichte der Münchner Pferdebahn begann 1860 mit Vorschlägen, Ausschreibungen und Angeboten, Ablehnungen und führte letztlich 1876 doch zur Eröffnung.
offenbar hatte man es mit der weiteren Bearbeitung nicht allzu eilig: Erst nach vier
Die Vorgeschichte der Münchner Pferdebahn 1861 bis 1876 Die erste Pferde-Eisenbahn für Personentransport überhaupt fuhr zwischen Swansea and Mumbles  
offenbar hatte man es mit der weiteren Bearbeitung nicht allzu eilig: Erst nach vier
Die Schienenpflege bei der Münchner Trambahn wird zum Teil mit Fahrzeugen erledigt, zum teil mit unterirdischen Schmieranlagen.
Wir sind ein Team von vier Mann und jeden Tag unterwegs.
Hier erzählen wir die Nachkriegsgeschichte des Trambahnverkehr rund um den Hauptbahnhof in München.
17 zum Romanplatz durch die Arnulfstraße wurde am Hauptbahnhof in Rekordzeit von vier
1888 fanden in München im Glaspalast die Internationale Kunstausstellung, am Isar-Ufer die Kunstgewerbeausstellung und die I. Kraft- und Arbeitsm.-Ausst. statt.
B. Großhesseloher Brücke, Wintergarten Maximilians II.) errichtet hatte.
Noch im Eröffnungsjahr der Strecke im Jahr 1910 bekam die Endhaltestelle Kölner Platz am 21.10.1910 seine erste Schleifenkonstruktion.
Die restlichen Gebäude wurden in den folgenden vier Jahren im sogenannten Pavillonstil
Der Promenadeplatz Der Promenadeplatz im Jahr 1865 hatte zwar schon seine Grünanlage in der Mitte des Platzes, allerdings waren die Straßen damals weder g
Vier Kurse, gestellt durch die modernisierten R2-Wagen 2114, 2115, 2130 und 2135,
Unter Spannung: Wie der Strom zur Trambahn kommt: Oberleitungen Je länger man sich intensiv mit der Münchner Trambahngeschichte beschäftigt, um so mehr reift di
Jahrhunderts auf vier Arten: Aus dem Schienenpaar recht & links, so konstruiert
