Die Schleife in Grünwald hatte nicht nur ein Überholgleis, sondern auch auch einen Gleisbogen zum Wenden. Der Gleisbogen in Grünwald wurde 1965 ausgebaut
April 1910 und wurden nach nur weniger als vier Monate abgeschlossen. Am 12.
Der Trambahnverkehr auf dem Marienplatz Der Marienplatz 1870 ohne Trambahn und ohne nennenswerten Verkehr…. ….es sei denn, es ist Markttag wie im Jahr
Ein B-Tw 411 mit c-Bw der Linie 1 fährt 1912 von Nymphenburg kommend durch das Alte
In München gab es viele Jahrzehnte 10 verschiedene Typen von Maximum-Drehgestelle von verschiedenen Herstellern in verschiedenen Ausführungen.
Mit den von Rathgeber 1908 beschafften B-Triebwagen kamen dann die Drehgestelle des
Die Geschichte der Münchner Trambahn: 1876 – 1900: Die Pferdebahn und der Beginn der „Elektrischen“
Erinnerung an die Münchner Dampftrambahn, Krauß-Dampflok 2 mit vier Anhängern im
Die Triebwagen vom Typ A Gebaut von: Rathgeber, München (1898-1902), Fahrgestell Bergische Stahlindustrie, Remscheid (1898-1902) Das Münchner Stadtbild war viel
Die letzten vier Wagen 103, 107, 130 und 145 wurden 1949 in 150-153 umnummeriert
Die Triebwagen vom Typ X (Fremdwagen) Da sich der Bestand an betriebsfähigen Fahrzeugen durch Bombenangriffe und weitere Kriegsfolgen immer weiter verringerte,
Im übrigen hatten die Tw 202 – 207 auch zuerst Einachsdrehgestelle, wie unsere B
Die Triebwagen vom Typ P 2 Gebaut von: Rathgeber, München (1965) Mitte der sechziger Jahre war zwar die Entscheidung zum Bau eines U-Bahnnetzes gefallen, dennoc
Gesamtlänge: 16,70 m Breite: 2,35 m Höhe: 3,18 m Gewicht: 23,3 t Antrieb: Vier
Der Rotkreuzplatz in Neuhausen in München und die Dokumentation seiner Geschichte der verschiedenen Schleifen über die Jahrzehnte
1908 hatte die Familie Sarcletti auch einen Eisstand auf dem Oktoberfest.Auch die vier
Der Stachus , offiziell Karlsplatz , ist ein Platz im Zentrum Münchens. Nach seiner Anlage 1791 hieß der Platz offiziell nach dem an
digital: als ein Fotograf mit kiloschweren unförmigen Aufnahmeapparaturen 1902 vier
Der Pasinger Marienplatz Pasing wurde am 29. Juni 763 erstmals als villa Pasingas urkundlich erwähnt. Der Name leitet sich vom Eigennamen eines Poaso/
Dezember 1908, nach vier Monaten Bauzeit, wurde die erste Probefahrt durchgeführt
