Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Kinder: Tierfiguren von Schleich S und Bullyland im Maßstab 1:22,5 (passend für die Gartenbahn).
Allen Schweinen ist gemeinsam, dass sie viel zu stark glänzen.
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Wagen: Fahrwerke: (gefederte) Puffer für Schmalspur–Waggons und –Lokomotiven in 1:22,5 (IIm, Spur G).
Steffen Otto stammt eine noch viel einfachere und pfiffigere Idee.
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Veranstaltungen: Eisenbahn–Modelle im Maßstab 1:22,5 – Ausstellung, Schauanlage, Betrieb, Modelleisenbahn.
Zu viel und zu wenig Wasser – „sanitäre” und Wetter–Fragen.
Eisenbahnmodelltechnik: Vorbild: Dampflok: die Bremsen an Lokomotiven. Druckluft, Saugluft, Wurfhebel, Westinghouse, Kunze-Knorr, Körting, Hardy.
Von außen ist sie meist gut zu erkennen, da der Umlenkhebel viel kürzer ist und die
Eisenbahnmodelltechnik: Vorbild: Puffer und Kupplungen an Lokomotiven und Wagen. Schraubenkupplung, Trichterkupplung, Balancier, Schmalspur.
Ist zwischen den gekuppelten Wagen zu viel Luft, werden diese bei der Fahrt unangenehm
Eisenbahnmodelltechnik: Allgemeine Informationen zum Projekt: Inhalte, Modellbahn– und Vorbild–Themen, Erklärungen und Zugänglichkeit.
Der Umbau vorhandener Projekte kann hingegen sehr viel Aufwand bedeuten.
Eisenbahnmodelltechnik: Elektrik und Elektronik: Sound – Informationen zu Klängen (Triebfahrzeug–Geräuschen) auf der analogen Modelleisenbahn.
Insofern ist schon viel gewonnen, wenn die Modelleisenbahn erst einmal gut aussieht
Eisenbahnmodelltechnik: Elektrik und Elektronik: Modellbahn–Sound: Mischer, Klangregelung, Endstufen (Verstärker).
22 Watt verwenden, kämen bei 12 Volt schon 3,7 Ampère zusammen – das ist relativ viel
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Wagen: technische Ladegüter für Güterwagen, zum Beispiel Ersatzteile, Schrott, Kabeltrommeln oder Fahrzeuge.
Schrottladung Wer viel selbst baut und bastelt, hat auch oft interessante Reste
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Straße: BMW 3/15 PS (DIXI) von Revell®, ein Bausatz im Maßstab 1:24 – Baubericht.
Die Felge ist nämlich naturgemäß viel zu hoch (dick, nicht tief).
