Dein Suchergebnis zum Thema: viel

Blog Magazin Spenden Christiane Weihe Ein kleines Land kann beim Klimawandel viel

Klimaschutz in NRW
Da NRW zukünftig nicht mehr so viel Strom wie heute exportieren wird, stehen im Land

Prof. Dr. Lucia Reisch erwartet Veränderungen
auch die Frage, wie das alles tatsächlich bei den Konsumenten ankommt, ist noch viel

Wärmewende in Baden-Württemberg: Wie kann die kommunale Wärmeplanung die ökologische Transformation unterstützen kann erklärt Dr. Max Peters von der Landesenergieagentur im Interview.
Der Sanierungsstand ist viel zu niedrig, ebenso die Sanierungsrate.

Ziel der Erhöhung der CO2-Komponente bei der Kfz-Steuer im Januar 2021 ist Klimaschutz. Wird das Zeil erreicht? Leider nein.
Der Mythos Seit Januar 2021 müssen Halterinnen und Halter von neuen Autos, die viel

Nicht nur die Hardware, auch die Software hat einen deutlichen Einfluss auf den Energieverbrauch von Computern. Jens Gröger stellt ein Forschungsvorhaben des Öko-Instituts zu nachhaltigen Software-Lösungen vor.
zeigte jedoch, dass eines der beiden Textverarbeitungsprogramme fast viermal so viel

Dennoch wünschen sich viele Touristen unberührte Landschaften und naturgemäße Freizeitaktivitäten
richtet sich an Fach- und Führungskräfte aus allen Bereichen des Tourismus und bietet viel

Das hat viele Vorteile, etwa in der Kommunikation mit dem Kulturbereich“, sagt Dorothee – „Für viele ist dieses Thema noch eine große Herausforderung, gerade in Zeiten sinkender
fast alle Häuser in Zukunft eine Standardausstattung haben, damit nicht mehr so viel

Der Journalist Sinan Reçber hat für den Tagesspiegel Background ein Porträt über den stellvertretenden Bereichsleiter Ressourcen & Mobilität im Öko-Institut, Florian Hacker, geschrieben. Darin spricht der Wissenschaftler über Möglichkeiten, die aktuelle „autofixierte Mobilität“ zu verändern.
Gerade in der politischen Kommunikation gibt es diesbezüglich noch viel Luft nach

Der Journalist Sinan Reçber hat für den Tagesspiegel Background ein Porträt über den stellvertretenden Bereichsleiter Ressourcen & Mobilität im Öko-Institut, Florian Hacker, geschrieben. Darin spricht der Wissenschaftler über Möglichkeiten, die aktuelle „autofixierte Mobilität“ zu verändern.
Gerade in der politischen Kommunikation gibt es diesbezüglich noch viel Luft nach