Großbild: Die Litzen an der Buchse vom neuen Seitenwagenanschluss. Die Lötstelle der blauen Litze taugt auf der sichtbaren Seite noch nichts.
Auf der Steckerseite (Motorrad) wurde das noch viel schwieriger, weil in die nur
Großbild: Der direkte Vergleich konventionelle Glühlampe – LED zeigt es mehr als deutlich, warum LED-Ersatz bei Reflektoren keinen Sinn macht.
orange), außerdem überstrahlt der rechte Teil der Streuscheibe, während der linke viel
Großbild: Detailansicht des Motors unseres Victoria–Gespanns mit stehenden Sattelfedern, Betriebsstundenzähler, farbigem Symbol am Primärdeckel.
Betriebsstundenzähler oder der Sattel mit stehenden Federn: Das hat nicht mehr viel
Großbild: Justus ist der gute Geist des Alteisentreffens auf der Henneburg. Hier genießt er über dem Main die Sonne und gute Stimmung.
engagierter Helfer klappte das jedoch vorzüglich, und glaubt mir, da steckt amtlich viel
Großbild: Horex hat bei der Resident gemurkst bei der Dimensionierung – daher ließen sich leicht Adapter für Victoria anfertigen.
Deren Konus sitzt nur 10 mm hoch in einer viel höheren Gabelbrücke aus Aluminium.
Großbild: Georg Goppert auf einer Victoria KR 26 mit Hinterradschwinge bei der Drei–Tage–Fahrt 1955 in Isny. Der Einsatz brachte eine Goldmedaille.
Noch viel übler war es im April beim zweiten Lauf der Deutschen Geländemeisterschaft
Großbild: Samstag Abend bei der Arbeit am breiten Gespannlenker. Hier ist schon zu sehen, wie das einmal werden wird – nämlich gut.
Außerdem war noch viel Arbeit für die Zugstütze des Gasgriffs nötig, sei es an der
Großbild: Auf diesem Foto trocknet gerade der erste Lackauftrag am Victoria–„Büffeltank” unseres Eigenbau–Gespanns. Die Restaurierung hat geklappt.
jedoch nicht so kritisch wie bei glänzenden Lackierungen, weil die Ausbesserung viel
Großbild: Der frisch sandgestrahlte, normale Zylinderkopf einer Victoria KR26 von unten gesehen. Gut zu erkennen: die umlaufende Quetschfalte.
Dabei sind jedoch auch mit viel Geduld und Fleiß kaum mehr als wenige Zehntel Millimeter
KR26.de: Rückblick auf das Jahr 2017 mit dem Victoria–Gespann. Höhen und Tiefen waren bunt gemischt …
Viel gefahren sind wir nicht, nur knapp 1.600 km, das meiste davon auf kurzen Strecken
