Großbild: Das Willkommensschild, die Einfahrt, der Parkplatz und das Ausstellungszelt beim 27. Jahretreffen der Victoria–IG.
Im Hintergrund der Besucherparkplatz und rechts das viel zu kleine Ausstellungszelt
Großbild: Ein paar Beispiele für mit dem Laser geschnittene Teile aus 3 mm starkem Blech für unsere Gespanngabel (die teils Eigenbau wird).
Das geht viel einfacher mittels Laser–Schnitt, und günstig ist das auch.
Großbild: Diese einteilige Schwinge für eine Gespanngabel wurde aus Stahl S335J2 gebogen und hat 2,65 mm Materialstärke bei 26,9 mm Durchmesser.
Einteilige Schwingen verwinden sich weniger als geteilte, besonders, wenn wie hier eine viel
Großbild: Die Niete für die neuen Bremsbeläge wurden mit einem primitiven „Nietdöpper” aus einem Stück Gewinde M6 geweitet und flach geschlagen.
Kein Problem, schon ab dem zweiten Niet klappte das viel besser (Übung macht den
Großbild: Ein Gespann fährt sich mit einem breiteren Lenker besser. Wir haben uns ein Modell ausgesucht und angebracht – ein erster Vergleich.
Das bedeutete viel Arbeit, nämlich neue Züge (Kupplung, Gas, Luftschieber, Bremse
Großbild: Hier regnet es 1998 auf Elba ausnahmsweise nicht. Von links nach rechts: Zündapp DB200, DKW RT200 und BMW R27.
Es zeigt aber gut, wie viel Spaß solche Reisen mit unseren alten Motorrädern machen
Großbild: Unser Victoria–Motorradgespann neben einem modernen BMW K–Gespann – da treffen Welten und Epochen aufeinander. Spaß machen beide!
Monis Elektrik zickte, und um die Sache zu regeln, musste erst einmal ziemlich viel
Großbild: Selbst Alu und Alu sind Sensilbelchen. Bei der Reise nach Elba 2016 fielen der Tochter Vibrationsrisse am Seitenwagenkotgflügel auf.
Mit dem Teil hatten wir noch viel Spaß!
Großbild: Ein sehr seltener original Fischschwanz–Auspufftopf der Victoria KR25 HM. Dieser Typ passt vom Innenleben her auch perfekt zur KR26.
Dass der Konus hier Dellen hat (links hat der Kickstarter meist noch viel üblere
Großbild: Ein Set zur Tanksanierung vom „Tankdoc” (Reiniger, Entroster, Epoxydharz und Verdünner), dazu Tauchsieder und Thermometer.
Das Verfahren in drei Schritten ist relativ aufwendig und erfordert viel Zeit und
