Großbild: Der aufgeräumte Motorraum eines Fiat „Topolino”. Da kommt Freude auf! Der Motor ist winzig, wie der Vegleich mit dem Finger zeigt.
Bei 569 cm³ Hubraum und 13 PS ist dennoch viel Spaß drin!
Großbild: Schon besser – eine neue Schraube mit Festigkeit 8.8G am hinteren Seitenwagenanschluss. An dieser Stelle sollte nicht gespart werden!
dem Victoria–Gespann haben wir noch einiges vor, und da ist jedes Risiko eines zu viel
KR26.de: Rückblick auf das Jahr 2016 – unser erstes mir voller Einsatzbereitschaft des neuen Victoria–Gespanns und mit der ersten großen Reise.
Dennoch gab es viel zu tun.
Großbild: Eine unrestaurierte Victoria KR35, 1928er Modell, beim Jahrestreffen der Interessengemeinschaft 2015 in Miehlen.
Ich schätze, dass da nicht viel zu hoffen ist.
KR26.de: Informationen zu einer Langschwingen–Gabel am alten Motorradgespann – Vorteile, Statik und Geometrie (Nachlauf, Winkel).
Die Belastung vertikal ist auch erheblich viel größer (einfach wegen des größeren
Großbild: Fast wie auf Elba – ist aber nahe beim Taunus. Victoria KR26–Gespann am späten Nachmittag auf einem Feldweg.
Ein super–Wochenende mit viel Spaß und vielen Kilometern mehr auf der Uhr.
Großbild: Das Willkommensschild, die Einfahrt, der Parkplatz und das Ausstellungszelt beim 27. Jahretreffen der Victoria–IG.
Im Hintergrund der Besucherparkplatz und rechts das viel zu kleine Ausstellungszelt
Großbild: Ein paar Beispiele für mit dem Laser geschnittene Teile aus 3 mm starkem Blech für unsere Gespanngabel (die teils Eigenbau wird).
Das geht viel einfacher mittels Laser–Schnitt, und günstig ist das auch.
Großbild: Die Stelle vom alten Hella–Kombischloss hat ein moderner Schlüsselschalter für 24 Volt und 10 Ampère Schaltleistung eingenommen.
Viel wichtiger jedoch: Um den Zündnagel brauchen wir uns fortan keine Sorgen mehr
Großbild: Diese schöne Quietschfigur des schwarzen Marsupilami gibt es leider nicht mehr. Sie schmückte früher die Schnauze des Seitenwagens.
Von einem sehr viel kleineren Ersatz wurde uns das erste Exemplar schon innerhalb
